Однозначної відповіді на питання що краще — шипи чи липучка — немає. Одні кажуть, що шипи шумлять і випадають. Інші, що липучки швидко зношуються. Є критерії, на які варто орієнтуватися при виборі зимових покришок. Запам'ятайте: універсальної гуми на всі випадки життя не існує. Такої не придумали.
Шипована гума
Шипована гума — це шини з металевими шипами. Однак це не повне визначення. Шиповані шини за замовчуванням виготовляються з більш твердої сировини, ніж липучки. Це робиться навмисно, так як для надійної фіксації шипів м'яка гума не підходить. У цій особливості криється більшість «підводних» каменів, піджидаючих автолюбителя в разі сліпого вибору.
Шипована гума відрізняється від моделі до моделі. Відмінності полягають в малюнку протектора, матеріалі, формі шипів, їх кількості. Це ще більше ускладнює вибір. Особливо тим, хто і в базових відмінностях розібратися не встиг.
Липучки
Липучками в народі прийнято називати зимові покришки, не оснащені металевими шипами. Але це не все. Зимові шини можуть відрізнятися між собою малюнком протектора. Одні ефективніше відпрацьовують на м'якому снігу. Інші краще чіпляються за зледенілий асфальт. Треті універсальні. Половина протектора у них «міцніше тримається» за тверді покриття, друга впевненіше відпрацьовує зі снігом.
Універсальність умовна. Це як зі всесезонними шинами. Вони працюють взимку і влітку. Але працюють «не в повну силу». Вірніше, недопрацьовують що взимку, що влітку. Аналогічна ситуація з універсальним малюнком протектора. Працює на твердому покритті, пухкому снігу. Але гірше, ніж повноцінні снігові шини.
Особливість зимових шин липучок — вони зроблені з м'якої гуми. Врахуйте при виборі. Але треба розуміти, яке значення має твердість і інші характеристики покришок в контексті зимового водіння.
Характеристики зимових шин
Як характеристики покришок впливають на керованість автомобіля? Під керованістю мається на увазі не тільки реакція машини на повороти рульового колеса. Від характеристик зимової гуми залежить довжина гальмівного шляху, зачіп при рушанні, розгоні, підйомі на затяжні гірки. При різних умовах — тепло, холодно, міцний мороз, сніг, лід, асфальт, «каша».
Мова про такі характеристики:
- Твердість.
- Шипи.
- Протектор.
Від твердості покришок залежить керованість автомобіля при різних температурних умовах. Коли гума м'яка, вона не втрачає еластичність при сильних морозах, продовжує активно взаємодіяти з дорожнім покриттям при цих умовах. М’яка гума стає надто м'якою при позитивних температурах. Це призводить до того, що управління перетворюється в «ватяне», неінформативне і нечітке. За рулем відчуття, що дорога під колесами якась гумова.
Якщо гума тверда, то при позитивних і невеликих негативних температурах вона веде себе більш впевнено, ніж м'яка. Коли температура опускається, такі шини дубіють. Втрачають еластичність, перестають активно взаємодіяти з дорожнім покриттям. Пляма контакту зменшується, від протектора немає майже ніякого толку. Ще гірше, веде себе на морозі літня гума. За рулем таке відчуття, ніби машина їде на дерев'яних колесах.
Чим твердіший матеріал покришок, тим автомобіль на морозі гірше рушає, погано тримає дорогу, довго зупиняється, «не хоче» їхати в гору. М'яка гума добре веде себе при негативних температурах, так як залишається еластичною. По теплу управління на таких покришках стає плаваючим, ватним.
Шипи впливають на керованість машини. Але по-різному в залежності від погоди. Тут треба знати, як взаємодіють шипи з дорожнім покриттям. Коли поверхня настільки тверда, що шип врізатися в неї не може, він «ховається» в посадковому місці і не впливає на зачіп. При повному блокуванні коліс — ковзає, не чіпляючись за покриття. На помірно твердому льоду (при температурі до -15) і снігу шипи вгризаються в дорогу, забезпечуючи зачіп.
Протектор впливає на взаємодію шин з дорожніми покриттями. Одні шини краще виштовхують з-під плями контакту воду і сніжно-грязьову кашу, інші добре працюють з сухим снігом, треті ефективніше прилипають до льоду.
Повернемося до вибору між шипованою гумою і липучками.
Плюси шипів
Багато автолюбителів вважають шипи для зими кращим варіантом. Хоча переваг у них мало. Ефективно вони працюють тільки коли на дорозі сніг або не дуже твердий лід.
Мінуси шипів
Мінуси:
- На покриттях, які «не по зубах» шипованій гумі, шипи посилено стираються, випадають.
- Шипи металеві і сильно шумлять на асфальті, бетоні.
- На асфальті і бетоні покришки неефективні и і навіть небезпечні.
- На гладкій бруківці шипи поводяться неадекватно.
- При зниженні температури нижче -15 градусів гума дубіє.
- При сильних морозах через підвищення твердості льоду шипи не можуть його руйнувати і забезпечувати зачіп.
- Дорого.
Вилітаючі шипи перетворюються в кулі для тих, хто їде на великій швидкості позаду. Щоб попередити про це інших водіїв, на машину треба клеїти знак. Якщо бачите такий знак на авто попереду — дотримуйтеся дистанції. Вилетівший метал легко пробиває лобове скло, і енергію від цього втрачає не всю.
Після втрати шипів гума цієї категорії перетворюється на непотріб, і навіть небезпечну річ при негативних температурах.
Шипованим шинам часто приписують властивість підвищувати витрату палива. Опір коченню у них вищий, ніж у звичайної гуми. Але трохи, і вважати це мінусом немає сенсу. Взимку витрата палива підвищується з інших причин набагато значніше, ніж через шипи.
Плюси липучки
Шини липучки виготовляють з м'якої гуми. Це дає перевагу в сильні морози. Шини залишаються м'якими, еластичними, продовжують взаємодіяти з покриттям. Зберігається впевнене управління, не збільшується гальмівний шлях, колеса менше буксують при рушанні і русі в гору.
Липучки менше шумлять, ніж металеві шипи. З них нічого не вилітає. Перевага — низька ціна в порівнянні з шипованими покришками аналогічного класу.
Мінуси липучки
М’яка гума, яка є перевагою при негативних температурах, по теплу перетворюється в недолік. Керованість погіршується. Якщо мороз на вулиці невеликий, в місці плями контакту лід і сніг підтоплюються і перетворюються в прошарок води. Далі все починає працювати за принципом ковзанів — сила тертя за рахунок води зменшується, гальмівний шлях збільшується.
При позитивній температурі повітря липучки мають недоліки. У правління стає ватним, неінформативним і нечітким. Н а твердих покриттях вона швидко зношується. При агресивному водінні розвалюється шматками.
Підсумкова таблиця—шпаргалка
|
Шипи |
Липучки |
||
|
+ |
— |
+ |
— |
|
Працюють тільки по снігу |
Знос на твердих покриттях |
Зберігають еластичність на морозі |
Погана керованість при плюсовій температурі |
|
І по м'якому льоду |
Гучність |
Впевнене управління на снігу і по льоду |
Прискорене зношування на твердих покриттях |
|
|
Неефективність на твердих покриттях |
Скорочений гальмівний шлях |
Розвалюються при агресивному водінні |
|
|
Небезпечні на бруківці |
Не шумлять |
|
|
|
Дорого коштують |
Нічого не вилітає |
|
|
|
На сильному морозі марні |
Дешевші |
|
Шипи чи липучки?
При виборі між шипованою гумою і липучками помилка — орієнтуватися на ціну, гучність і інтуїтивне відчуття, що шипи для зими кращі. Вибір треба засновувати на умовах, в яких частіше експлуатується авто.
Живете в місті, де дороги регулярно очищаються від снігу? Вам ні до чого шипи. У місті переважають вулиці з покриттям у вигляді бруківки? Шипи вам протипоказані. Купуйте класичні липучки. Краще, якщо на них дві конфігурації малюнка протектора. Вони впевнено поводяться на твердій дорозі і на сніговий каші.
Не підійдуть шиповані покришки, якщо ви проживаєте в регіоні, де переважають сильні морози. В таких умовах ефективніше працює м'яка гума і купувати треба липучки.
Багато їздите по трасі? Беріть без шипів. На таких дорогах глибокий і пухкий сніг довго не лежить і вгризатися буде ні в що.
Живете в місцевості, де зі своєчасністю очищення доріг від снігу справжня біда? Купіть шиповану гуму, але враховуйте основну температуру повітря. При сильних морозах шипована гума не працює, стає дубовою.
Шипована гума для розміреної нешвидкої їзди, липучки — навпаки. Це не завжди вірно. Якщо шини з шипами якісні, вони прекрасно витримують швидкісний рух.
Відео: шипи чи липучки - що краще?
Висновок
Яки шини кращі — шиповані чи липучки? Однозначної відповіді немає. Не шукайте. Але є ряд критеріїв, за якими ви виберете правильно. Температурні умови, тип і найбільш частий стан дорожнього покриття, по якому рухаєтеся частіше. Малюнок протектора, конфігурація шипів, кількість — незначні фактори. Але не забувайте про них.
