10 причин чому розряджається новий акумулятор на авто


У більшості випадків після покупки нової АКБ автолюбителі надовго забувають про таку проблему, як невдалі ранкові запуски мотора. Але буває і таке, що абсолютно новий акумулятор розряджається в нуль вже на другий день експлуатації. У таких ситуаціях багато хто грішить на продавців, однак, це далеко не єдина можлива причина такого розвитку подій.

Розрядився новий акумулятор: 10 причин


Новий акумулятор


Будь-яка з причин, чому розрядилася нова АКБ —

однаково вірогідна 

Якщо новий акумулятор розрядився, не варто зациклюватися на тому, що вам підсунули некондицію в магазині. Як показує практика, це лише одна з дев'яти поширених причин. Причому всі інші — не менш ймовірні. Тому перш ніж займатися поверненням, спробуйте з'ясувати, чому новий акумулятор розрядився саме у вашому випадку.

Ось короткий перелік можливих причин, які треба систематично перевірити і виключити (або підтвердити):

  1. Справді попався заводський брак.
  2. Акумулятор по факту не зовсім новий.
  3. АКБ не обслуговувався продавцем.
  4. Ви неправильно підібрали модель.
  5. Акумулятор не був заряджений перед встановленням на автомобіль.
  6. У машині великий струм витоку.
  7. АКБ не встигає відновлюватися від генератора.
  8. Автомобіль був залишений на тривалу стоянку.
  9. Несправний генератор.
  10. Проблемний стартер.

Якщо вам досить цього списку, щоб зрозуміти, в чому проблема, і чому розрядився новий акумулятор, вже добре. Якщо ж за деякими пунктами залишилися питання — далі даються роз'яснення для кожної з наведених причин. В тому числі, розказано, як ця причина впливає на АКБ, і як її виключити, або навпаки, підтвердити. Крім того, розуміння цієї теми іноді дозволяє зробити висновок про те, що в покупці нового акумулятора не було потреби. Ще й старий походив би...

Заводський брак


Попався бракований акумулятор


Бракована нова батарея — це рідкість, але трапляється 

Це, мабуть, сама малоймовірна причина, чому розрядився новий акумулятор. Сьогодні конкуренція що між продавцями, що між виробниками — дуже висока. Одні ретельно стежать за тим, що випускають на ринок, інші — що продають людям. Проте, не дивлячись на все це, брак повністю виключати не варто.

Вирахувати його не так вже й складно. По-перше, АКБ потрібно перевіряти перед установкою на автомобіль за допомогою навантажувальної вилки. Брак відразу ж проявить себе у вигляді дикої просадки напруги під навантаженням і слабким пусковим струмом. По-друге, будь-який поважаючий себе автолюбитель ніколи не поставить новий акумулятор на машину, не зарядивши його попередньо від стаціонарного зарядного пристрою. За часом заряду легко можна зрозуміти, бракована батарея, чи ні (хоча це для досвідчених користувачів).

На щастя, на ті акумулятори, що продаються сьогодні, продавці дають гарантію, яка вступає в дію в день покупки. Якщо вам вдасться довести, що вам продали брак, вам зобов'язані або повернути витрачені гроші, або запропонувати аналогічну заміну. Щоб отримати відшкодування по гарантії, потрібно, щоб акумулятор залишався в презентабельному вигляді, і незадовільно проходив тест навантажувальною вилкою.

Новий акумулятор не зовсім новий


Дата випуску акумулятора


Якщо АКБ продається в магазині, то це ще не значить на 100%, що вона нова 

Якщо ви купили акумулятор в магазині, то це зовсім не гарантія того, що він новий. До того, як продукція потрапляє в руки користувачам, вона припадає пилом на полицях або на складах, що природно. Кращою вона там, на жаль, не стає. Більш того, дата випуску АКБ може бути вказана десь в гарантійному талоні або у вигляді наклейки на корпусі. Запам'ятайте раз і назавжди — це фейк. Справжня дата виробництва акумулятора відштампована прямо на корпусі так, що підробити її практично неможливо.

Однак і тут є певні труднощі. Справа в тому, що виробники АКБ набивають дати на своїй продукції не в такому форматі, до якого звикла звичайна людина. Вони зашифровані в довгому цифровому коді, розшифрувати який можна тільки за спеціальними таблицями. Вони є у вільному доступі в Інтернеті. Причому, як для вже минулих дат, так і для майбутніх. Вкрай бажано перед покупкою вивчити це питання, щоб не купити якийсь мотлох.

Тепер щодо новизни. Який акумулятор може вважатися новим — зроблений «вчора», або той, якому пару років від дня випуску? Ще кілька років тому орієнтуватися потрібно було на один рік. Тобто, якщо АКБ менше року, то він вважався цілком новим. Сьогодні цей термін збільшився рівно в два рази. Тобто, дворічний акумулятор, за умови, що за ним доглядав продавець (про це нижче), можна вважати новим.

Досвідчені автолюбителі не довіряють ні першим показником, ні тим більше другим. Вони шукають акумулятори, випущені не більше трьох місяців тому. Саме такий варіант вважається найкращим хоча б тому, що дозволяє не сподіватися на сумлінність продавця, у якого зберігався акумулятор. Знайти такий «свіжий» варіант, та ще й в бажаній ціновій категорії, не дуже просто. Але, як правило, якщо ви орієнтуєтеся на бюджетні моделі відомих брендів, то розлітаються вони, як гарячі пиріжки. Тобто, оновлюються на полицях регулярно. Відповідно, знайти щось свіжіше не представляє особливих труднощів.

Не доглянутий акумулятор


Обслуговування акумулятора


Підзаряджати нові АКБ — обов'язок продавця 

Абсолютно кожен продавець, що займається реалізацією акумуляторів, зобов'язаний регулярно обслуговувати продукцію, яка у нього зберігається. АКБ є таким виробом, який постійно вимагає уваги. Якщо акумулятор просто стоїть десь на складі або на вітрині, то його треба хоча б раз на місяць заряджати від стаціонарного зарядного пристрою. Якщо цього не робити, через саморозряд батарея сяде, і вже в магазині в ній почнеться незворотний процес сульфатації. АКБ почне втрачати ємність і максимальний стартовий струм.

На жаль, перевірити, чи обслуговує свої акумулятори той чи інший продавець, не завжди можливо. Але, наприклад, якщо вам продали АКБ в непошкодженій поліетиленовій упаковці, то його явно ніхто і ніколи не обслуговував. Знову ж таки, якщо за датою на корпусі акумуляторові місяць або два, то в цьому немає нічого катастрофічного. Якщо ж ви купили не найсвіжіший варіант, запакований в заводську плівку, проблеми гарантовані.

Неправильно підібрана модель


Вибір АКБ


Про вибір нової АКБ для автомобіля є окрема стаття 

Цю причину варто розглядати, скоріше, як міф, а не як реально можливу. Наприклад, на вашій машині до заміни стояла АКБ ємністю 75 ампер-годин. Ви купили нову, але вже на 65 ампер-годин. Чи може це вплинути на те, що новий акумулятор швидко розрядився? Ні звичайно ж. Така різниця в ємності абсолютно ніяк себе не проявить. Тим більше, настільки критично. Ну а що стосується максимального пускового струму, то він у будь-якій сучасній батареї є з величезним запасом. У цю сторону і думати нічого.

Набагато частіше АКБ неправильно підбираються за розмірами або розташуванням клем. Але, як ви розумієте, на прискорений розряд ці параметри взагалі жодним чином не можуть вплинути. Та й в цілому, якщо ви не примудрилися купити на свій легковий автомобіль акумулятор від вантажівки або мопеда — причин грішити на цей пункт взагалі немає.

АКБ не підзарядили перед встановленням на машину


Зарядний пристрій для АКБ


Встановив нову АКБ на машину — заряди її 

Ця причина зустрічається частіше за інших, описаних тут. Автовласник, розраховуючи на те, що новий акумулятор «з коробки» повністю заряджений, встановлює його відразу ж після покупки. Так робити не варто ні за яких обставин, навіть якщо продавець запевняв вас, що він регулярно заряджає продавані ним АКБ.

Перед установкою на машину новий акумулятор обов'язково треба зарядити від стаціонарного зарядного пристрою. Незалежно від того, за якою технологією він зроблений — Ca/Ca, GEL, AGM або будь-який інший. Крім того, якщо АКБ з рідким електролітом, і до нього є безпосередній доступ, треба перевірити рівень і щільність за допомогою ареометра. Так ви підготуєте батарею до експлуатації, а також зможете завчасно виявити брак, якщо такий має місце бути.

До слова, перевірити, на скільки заряджений новий акумулятор «з коробки», можна по напрузі на його клемах. Якщо виміри показують 12,7 вольт (без навантаження), то АКБ заряджена повністю. Якщо менше — обов'язково треба підзарядити. Зважайте на те, що після установки і підключення акумулятора до бортової мережі автомобіля по напрузі ступінь зарядженості визначити вже не можна. Батарея відразу ж опиниться під навантаженням (струм витоку, прилади в режимі очікування), і напруга буде злегка заниженою.

Додаткова інформація є в матеріалі "Чи потрібно заряджати новий акумулятор".

Великий струм витоку


Струм витоку


Великий струм витоку розрядить навіть нову АКБ 

Нормальний струм витоку не повинен перевищувати 0,08 ампер. Якщо на вашій машині він виявився більшим, цілком ймовірно, що причиною швидкого розряду нового акумулятора стало саме це. Перевірити струм витоку дуже легко. Для цього береться будь-який мультиметр, включений в режим вимірювання сили струму в діапазоні до 10 ампер, і підключається в розрив бортової мережі. Тобто, одна (будь-яка) клема знімається з АКБ, потім один щуп мультиметра приєднується до акумулятора, а другий — до знятої клеми. Після декількох секунд (поки вся електроніка перейде в режим очікування) прилад покаже істинний струм витоку на вашій машині.

АКБ не встигає відновлюватися від генератора


Автомобільний генератор


Крім основних причин нова АКБ може розряждатися через несправний генератор 

Таке буває, коли машина використовується для короткочасних поїздок. Якщо ви проїжджаєте в день менше півгодини, або часто користуєтеся стартером, батарея відновлюватися встигати не буде. Крім того, на нормальний заряд АКБ від генератора впливає напруга бортової мережі при працюючому двигуні. Якщо воно менше 14,4 вольта, на 100% акумулятор заряджатися ніколи не буде, скільки б ви не їздили по часу.

Окремо варто сказати про зимову експлуатацію. Коли на вулиці мінусова температура, то акумуляторна батарея від генератора перші 20—30 хвилин не відновлюється взагалі. Заряд від генератора вона починає приймати тільки після прогріву.

Тривала стоянка


Автомобіль на тривалій стоянці


Щоб нова АКБ не розрядилася, на час довготривалої стоянки зніми клему 

Тут, напевно, все і так гранично зрозуміло. Якщо машина була залишена на тривалий час без роботи, то навіть новий акумулятор розрядиться. Чим більший струм витоку, тим швидше. Ще на швидкість розряду АКБ на автомобілі, що стоїть, сильно впливає температура навколишнього середовища. Якщо на вулиці морози, батарея може замерзнути в буквальному сенсі цього слова набагато раніше, ніж якщо це було б влітку. А все через те, що в міру розряду щільність електроліту зменшується, а температура його замерзання підвищується.

Несправний генератор


Щоб новий акумулятор не розрядився після першого ж дня експлуатації, він повинен заряджатися від генератора. Якщо ж цей вузол несправний, або відпрацьовує неповністю, на ранок АКБ відмовить з великою ймовірністю. Знову ж таки, слід пам'ятати про час, який ви даєте акумулятору для відновлення енергії від генератора. Температура повітря і напруга бортової мережі теж грає важливу роль в цьому.

Перевірити генератор дуже просто. Якщо під час роботи двигуна без включених електроприладів напруга бортової мережі утримується на позначці 14,4 вольта і вище, то це норма. Якщо нижче, то генератор або реле-регулятор — несправні, і заряджати АКБ повноцінно не зможуть. Важливо вимірювати напругу бортової мережі не де попало (в прикурювачі, наприклад), а прямо на клемах АКБ. Відповідно, сліпо орієнтуватися на штатний вольтметр, який є в будь-якому сучасному автомобілі, безглуздо. Якщо, звичайно, він не був напередодні належним чином відкалібрований.

Проблемний стартер


Автомобільний стартер


Несправний стартер нерідко стає причиною розряду нової АКБ 

Автомобільний стартер є найненажерливішим споживачем бортової мережі, навіть якщо він повністю справний і доглянутий. Якщо ж він туго крутить через поломки або засмічення, або бере на себе багато струму, підклинює і так далі — навіть новий акумулятор буде розряджатися дуже швидко. У деяких особливо запущених випадках стартер під час роботи взагалі дає навантаження на акумулятор, яке за силою струму можна зрівняти з коротким замиканням. Зрозуміло, що в таких умовах розрядитися зможе навіть нова АКБ.

Короткі підсумки


Якщо новий акумулятор розрядився в перші дні експлуатації, причин тому може бути кілька. Зовсім необов'язково, що вам підсунули в магазині брак, або ви купили відвертий китайський мотлох. Новий акумулятор міг бути необслужений продавцем, не підзаряджений вами і так далі. З самим автомобілем теж буває багато проблем. Як правило, описаних в статті ймовірних причин вистачає в 95% випадків, щоб з'ясувати, чому розрядився новий акумулятор.

Додати коментар