Електростартер двигуна внутрішнього згоряння складається з кількох елементів, що забезпечують злагоджену роботу всього вузла. Бендікс - один із них. Без нього запуск двигуна неможливий. Ця деталь відрізняється простотою будови та принципу роботи. Як правило, нерозбірна. Несправний бендикс підлягає заміні. З цього матеріалу ви дізнаєтеся: що таке бендікс стартера і для чого він потрібен, хто його вигадав, як він влаштований, працює, ламається, ремонтується. Додатково розказано, як відрізнити несправності обгінної муфти і втягуючого реле.
Що таке бендікс стартера?
Бендікс – це деталь електростартера автомобіля. Конструктивно є обгінною муфтою або муфтою вільного ходу. Це механізм, який передає крутний момент до тих пір, поки деталь, що обертається, не починає обертатися швидше обертової. Коли це відбувається, бендікс дозволяє ведучій і відомій частинам обертатися незалежно одна від одної. Працює це рахунок відцентрової сили.



Навіщо потрібен бендикс?
Бендікс в автомобільному електростартері виконує такі функції:
- У момент початку запуску двигуна з'єднує якір стартера з маховиком двигуна.
- Забезпечує надійне зчеплення провідної шестерні стартера із зубчастим вінцем маховика.
- Пом'якшує ударні навантаження, що виникають через різке переміщення провідної шестерні до зубчастого вінця маховика.
- До запуску двигуна передає крутний момент, що виробляється стартером, на маховик.
- Після запуску двигуна, поки водій утримує ключ у положенні "старт", дозволяє маховику та стартеру обертатися незалежно один від одного.
Конструкція бендикса необхідна для виконання останньої функції. Решта завдань можна було б вирішити за рахунок простішого вузла. Проблема в тому, що стартер обертається порівняно повільно, тоді як запущений двигун обертається набагато швидше. Якщо після запуску двигуна його відразу ж не від'єднати від стартера, останній піддасться сильним навантаженням і може вийти з ладу. Водій зазвичай утримує ключ у положенні "старт" деякий час після запуску, і тільки потім відпускає його. Саме в цей момент спрацьовує обгінна муфта, захищаючи стартер від навантаження.
Хто вигадав бендікс для електростартера?
На деяких автомобільних стартерах обгінна муфта не передбачена. Передачею моменту управляє водій, для чого є кнопка в підлозі салону. Однак на більшості серійних автомобілів бендікс є. Його вигадав і запатентував у 1910 році американський винахідник і промисловець Вінсент Гуго Бендікс. З того часу конструкція бендикса не зазнала кардинальних змін. Як, втім, і решта компонентів електростартера.
До винаходу бендікса… Електричний стартер та бендикс практично ровесники. До їхнього винаходу запуск автомобільного двигуна здійснювався вручну за допомогою "кривого стартера". Це була вкрай незручна, фізично важка та травмонебезпечна операція. Коли двигун запускався, а водій не встигав витягнути ручку з маховика, він отримував нею по руках та інших частинах тіла.
Байрон Картер (засновник компанії Cartercar) загинув через невдалий запуск двигуна рукояткою. Стурбований цією подією Генрі Ліланд (голова компанії Cadillac) вирішив придумати автоматичний електричний пристрій для зручного та безпечного запуску двигуна. Але в нього нічого не вийшло. У 1911 році електростартер, концепція якого кардинально не змінилася досі, був винайдений Чарльзом Каттерінгом.

Будова та принцип роботи бендікса
Щоб зрозуміти, чому бендікс не крутить маховик, потрібно познайомитися з будовою і принципом роботи цього механізму.
У класичному виконанні цей компонент електростартера складається з наступних деталей:
- Ведена обойма з шестернею.
- Ведуча обойма із черв'ячною передачею.
- Ролики з пріжинами.
- Буферна пружина.
- Обойма для важеля приводного.
Бендікс розташований або на валу редуктора, або безпосередньо на якорі стартера, і переміщається ним за рахунок черв'ячної передачі. Поздовжній рух механізму обмежений з обох боків стопорними кільцями. Для переміщення бендикса по валу служить важіль, який приводиться в дію втягуючим реле.

Алгоритм роботи бендікса:
- Коли ключ запалювання повертається в положення "старт", з акумуляторної батареї через сигнальний провід подається живлення на втягуюче реле.
- Спрацьовує втягуюча обмотка соленоїда.
- Якір соленоїда переміщається, впливаючи на важіль і пересуваючи бендікс у бік зубів маховика.
- Стартер вводиться у надійне зачеплення з маховиком.
- У цей же момент всередині втягуючого реле замикається силовий контакт, і з АКБ надходить живлення на електродвигун стартера.
- Втягуюча обмотка знеструмлюється, спрацьовує утримуюча обмотка.
- Стартер обертається, повертаючи маховик.
- Двигун запускається.
- Швидкість обертання маховика перевищує швидкість обертання стартера.
- Виникає відцентрова сила, яка зсуває ролики у бендиксі.
- Стартер та двигун продовжують обертатися незалежно один від одного.
- Водій відпускає ключ запалення.
- Контакти всередині соленоїда розмикаються, живлення на стартер більше не подається, він зупиняється.
- Одночасно знеструмлюється утримуюча обмотка втягуючого реле.
- Соленоїд та бендикс за рахунок зусилля пружини повертаються у вихідне положення.


Використання відцентрової сили в обгінній муфті можливе завдяки внутрішній будові. Поки швидкість обертання невелика, ролики притискаються пружинами і впираються в зубчасті виступи. Коли ведена обойма починає розкручуватись маховиком запущеного двигуна, що швидко обертається, на ролики впливає відцентрова сила. Вона перевищує зусилля, яке створюється пружинами. Кожен ролик переміщається у ширше місце свого паза. В результаті ведена та ведуча обойми бендиксу починають обертатися незалежно одна від одної.
Симптоми несправності бендикса стартера
Визначити несправність бендикса можна двома способами - по звуку під час запуску двигуна, і після розбирання стартера.
Розглянемо, як поводиться стартер при несправному бендіксі. Найбільш типова поломка цієї деталі - це коли обгінна муфта не передає крутний момент від стартера на маховик. Ведуча обойма обертається, а відома стоїть на місці. У таких випадках кажуть, що бендікс не крутить маховик.
Звук несправного бендіксу буває двох видів. Якщо механізм обгінної муфти зламався нещодавно, то при спробі запустити двигун чути гучний металевий дзвін і скрегіт. Це шумлять ролики всередині бендікса, які не можуть упертися у зношені виступи.
Коли Бендікс ламається остаточно, характерного металевого звуку не чути. Стартер обертається на максимальних обертах, але маховик стоїть на місці. Цей звук легко відрізнити від того, що чути при нормальному запуску двигуна.
Як перевірити бендікс стартера?
Щоб переконатися в тому, що бендікс несправний, необхідно зняти стартер з двигуна і частково розібрати його. Далі потрібно взятися однією рукою за обойму муфти, а другою за шестірню, яка входить у зачеплення з маховиком. Якщо бендікс зламаний, то шестерня буде легко повертатися в обох напрямках. На справній деталі вона легко обертається в один бік, тоді як у зворотному напрямку провернути її неможливо ніякими зусиллями.

Інші причини непрацездатності бендиксу
Зношування виступів, в які впираються ролики, не єдина можлива причина, чому бендікс не крутить маховик.
Причина може бути також у наступному:
- Пошкоджено зуби на маховику. Відсутність навіть одного зуба на вінці маховика унеможливлює запуск двигуна. Щоб визначити цю поломку, одразу після демонтажу стартера подивіться на маховик. Пошкоджене місце має бути на видному місці, оскільки саме в цьому місці бендікс не зміг прокрутити маховик. Якщо після невдалого запуску стартером машина завелася з буксира, дефектна ділянка може опинитися у недоступному місці. Щоб перевірити вінець маховика, витягніть свічки запалення (або форсунки дизельного двигуна), поверніть колінвал вручну, одночасно оглядаючи вінець маховика.
- Пошкоджено шестерню бендикса, яка має обертати маховик. Поломка визначається під час візуального огляду.
- Пошкоджено черв'ячну передачу. Щоб побачити несправність, потрібно зняти бендікс з валу.
- Зламана обойма, до якої кріпиться важіль. Зазвичай вона зроблена з пластику і є кільцем з двома виступами. Знаходиться у задній частині бендикса.
- Зламаний важіль. Він теж робиться із пластику, хоча ламається досить рідко. Поломка визначається візуальним оглядом.
У першому випадку необхідна заміна вінця маховика. У решті випадків заміні підлягає бендикс. Ця деталь не ремонтується.
Як визначити, що не працює — втягуюче реле чи бендикс?
Коли двигун не вдається запустити за допомогою стартера, то може бути винен не бендикс, а соленоїд. Як визначити, що не працює саме бендикс, а не втягуюче реле? Дуже просто. Для цього треба розуміти, як працює стартер загалом.

У разі несправності соленоїда не відбувається наступне:
- Бендікс не переміщається у бік маховика.
- На електродвигун стартера не надходить живлення.
В результаті при повороті ключа в положення "старт" можливі два варіанти подій - або чути клацання, але стартер не обертається, або не чути взагалі нічого.
Якщо стартер обертається, але не крутить двигун, винен тільки бендикс. При несправностях втягуючого реле, як правило, живлення на стартер не надходить, і він не обертається.
Детальный матеріал про перевірку втягуючого реле стартера є на сайті Авто без СТО.
Типові причини несправності бендіксу
Незважаючи на те, що обгінна муфта є неремонтопридатною деталлю, знати про її поломки буде корисно.
До таких відносяться:
- Критичне зношування або пошкодження шестерні.
- Зменшення діаметра роликів.
- Наявність на роликах плоского виробітку.
- Стерті або зламані виступи, в які впираються ролики.
- Зламані пружини.
Досить рідко причиною відмови бендикса є його заклинювання через бруд та іржу. Зусилля соленоїда не вистачає для того, щоб перемістити обгінну муфту до маховика. Ця проблема усувається чищенням та змащенням вузла.
Скільки коштує поміняти бендікс стартера?
Заміна бендикса - це порівняно недорога процедура. Ціна деталі варіюється в діапазоні 5…20 доларів. Послуга із заміни на СТО коштує приблизно стільки ж. Можна заощадити половину цих витрат, якщо замінити несправний бендікс самостійно. Хоча ця процедура не легка, тому що вимагає наявності деяких інструментів і правильних дій.
Ремонт бендікса стартера своїми руками
Відновити зіпсований бендікс неможливо. Для ремонту деталь змінюється повністю за таким алгоритмом:
- Від'єднайте одну клему від АКБ.
- Від'єднайте силовий і сигнальний дроти від втягуючого реле.
- Відкрутіть болти, якими стартер кріпиться до двигуна.
- Зніміть втягуюче реле, від'єднавши попередньо силовий провід, що йде в стартер.
- Відкрутіть болти, якими стягнуті частини корпусу стартера.
- Від'єднайте важіль приводу бендіксу.
- Щоб зняти бендикс з валу, зніміть кільце.
- Надягніть на вал новий бендікс.
- Встановіть на місце стопорне кільце.
- Зберіть стартер, встановіть його на двигун і підключіть дроти.




Найскладніше в цій процедурі - зняти і встановити кільце, яке обмежує переміщення бендикса в бік маховика. На багатьох стартерах воно має хитру конструкцію і складається з кільця та обойми. Щоб зняти його, необхідно спочатку збити обойму, а потім витягти кільце. Складання здійснюється у зворотній послідовності.
Інші матеріали про стартер:
Стартер бере на себе: симптоми та основні причини