Вбудований у деякі АКБ індикатор ("вічко") призначений для швидкого та зручного контролю її стану. Він здатний працювати у 3-4 режимах: заряд у нормі; батарея розряджена; глибокий розряд (не на всіх моделях); недостатній рівень електроліту. Щоб зберегти ресурс АКБ, необхідно прагнути, щоб індикатор був зеленого кольору. Зазвичай досягти цього нескладно. Але що робити, якщо "вічко" не зеленіє навіть після зарядки від стаціонарного зарядного пристрою? Відповідь на це питання ви знайдете у цьому матеріалі.
Важливе уточнення! Зелений колір індикатора означає, що акумулятор заряджений на 65-100%. Однак вважається, що тривала експлуатація АКБ, зарядженої менш ніж на 75%, суттєво скорочує її ресурс. Деякі виробники лукавлять, вказуючи на корпусі, що зелений колір — це понад 75%. Але на практиці зробити індикатор, який працював би у такому вузькому діапазоні (75-100%), фізично складно.
Тому орієнтуватися лише на індикатор не можна. Іноді необхідно оцінювати стан акумуляторної батареї іншими методами. Наприклад, перевіряти щільність електроліту ареометром або вимірювати напругу на виводах (у статті за посиланням розказано, як це робити правильно).
Будова та принцип роботи індикатора АКБ
За своєю суттю індикатор АКБ є примітивним ареометром — приладом, призначеним для вимірювання щільності електроліту (ареометр vs рефрактометр). Технічно це невелика колба, всередині якої є прозора паличка і дві кульки — червона та зелена. Вони виготовлені із різних за щільністю матеріалів. За рахунок цього у них різна "плавучість", яка залежить від щільності електроліту.
Особливість конструкції. Важливо розуміти, що індикатор "моніторить" стан електроліту тільки в одному відсіку АКБ. Більше того, кульки завжди знаходяться лише у верхньому шарі електроліту. Це означає, що показання індикатора стосуються лише однієї точки в акумуляторі. В інших відсіках (і навіть у нижній частині того ж відсіку, в якому він встановлений) рівень і щільність електроліту можуть бути іншими.
Принцип роботи в основних режимах:
- Індикатор зеленого кольору із червоною точкою посередині. Такий стан означає, що щільність електроліту вище 1.25 г/см3. Батарея заряджена на 65-100%. Технічно обидві кульки спливають, при цьому зелена знаходиться під червоною. У такому положенні вони притискаються до прозорої палички, що дає описану картину.
- Білий колір індикатора з червоною точкою посередині. Щільність електроліту 1.23-1.25 г/см3. Батарея розряджена наполовину чи сильніше. Технічно червона кулька все ще зберігає плавучість, а ось зелена спустилася на дно колби. Такий режим є не на всіх АКБ.
- Індикатор червоного кольору із чорною точкою посередині. Вказує на глибокий розряд АКБ. Технічно щільність електроліту знижується настільки, що навіть червона кулька опускається, задаючи фон індикатора. Оскільки в торець трубки нічого не впирається, користувач бачить чорну точку.
- Індикатор червоного кольору з білою точкою посередині. Вказує на недостатній рівень електроліту. Технічно всі кульки опустилися на дно конструкції, тому що в ній немає рідини, де вони могли б плавати.
Конструктивно індикатори бувають двох основних типів. У більш простому варіанті обидві кульки знаходяться одна над одною в одній вертикальній колбі. В інших варіантах у кожної кульки є своя похила колба, що дозволяє отримати додатковий режим роботи пристрою.
Чому індикатор не зеленіє після заряджання АКБ і що робити?
Коли акумуляторна батарея експлуатується правильно, проблем з індикатором зазвичай не виникає. Його покази зрозумілі та логічні. Але іноді користувачі стикаються з тим, що індикатор не зеленіє, хоча АКБ щойно була заряджена від стаціонарного зарядного пристрою. Це може бути пов'язано як з неуважністю користувача, так і з особливостями роботи сучасних акумуляторів.
Існує 5 можливих причин, чому індикатор на зарядженій АКБ не зеленіє:
- Акумуляторна батарея насправді не повністю заряджена.
- Низький рівень електроліту.
- Нерівномірна щільність електроліту.
- Індикатор "завис".
- Сильна сульфатація.
Розглянемо кожну з причин — чому індикатор не зеленіє, коли начебто має це робити, і як його змусити працювати коректно.
Причина 1. Акумуляторна батарея не повністю заряджена
З цією причиною часто стикаються власники дешевих зарядних пристроїв. Особливо автоматичних, які самі "вирішують", коли і за яких умов зупиняти процес.
Проблема в тому, що деякі зарядні пристрої не здатні повноцінно зарядити АКБ. У моделях з ручним керуванням таке буває через примітивну схемотехніку і вкрай неточні амперметри і вольтметри. Поганий автоматичний зарядний пристрій може неправильно оцінювати поточні параметри зарядного процесу, завершуючи його раніше, ніж потрібно.
Що робити? Зарядити АКБ повністю за допомогою нормального зарядного пристрою. Дізнатися, чи повністю заряджений акумулятор, можна декількома способами. Наприклад, за струмом заряду чи щільністю електроліту — якщо наприкінці зарядного процесу вони не змінювалися протягом двох годин, то батарея заряд більше не приймає.
Причина 2. Низький рівень електроліту
Часто на індикатор дивляться не дуже уважно або за поганого освітлення. Що за розрядженої батареї, що за недостатнього рівня електроліту — фон індикатора має червоний колір. Лише по точці посередині можна зрозуміти різницю між цими режимами. Якщо вона біла, то електроліту недостатньо. Навіть якщо свинцеві пластини покриті шаром електроліту, це не означає, що його достатньо. Перевірити рівень можна двома способами.
Перший спосіб — за допомогою прозорої трубки. Її потрібно опустити в електроліт до пластин, затиснути пальцем з іншого боку, акуратно витягнути з акумулятора. Довжина рідини в трубці має бути 25 мм.
Другий спосіб — якщо дозволяє конструкція батареї, можна подивитися на струмопровідні містки, якими з'єднуються сусідні відсіки. Якщо вони не занурені в електроліт, значить його рівень нижчий за норму.
Важливо! Якщо рівень виявився недостатнім, у жодному разі не можна заповнювати його електролітом. Доливати потрібно дистильовану воду. При цьому варто досягти однакового рівня в усіх відсіках.
Відразу після доливання води індикатор не стане зеленим. Це пов'язано з наступною причиною. Однак, якщо рівень був недостатнім, то колір точки посередині після доливки води повинен змінитися з білого на чорний.
Причина 3. Нерівномірна щільність електроліту
В силу конструктивних особливостей індикатор оцінює рівень та щільність електроліту лише в одній точці АКБ. Після доливання води в цій точці вона виявляється практично у чистому вигляді. Але ця проблема існує навіть у тих випадках, коли рівень електроліту в нормі, і воду в акумулятор ви не доливали.
Зумовлено це конструктивними особливостями сучасних акумуляторів. Справа в тому, що свинцеві пластини поміщені у сепаратори. Коли АКБ заряджається, щільність електроліту в сепараторах підвищується. Якщо заряд закінчено без "кипіння", більш щільний електроліт із сепараторів не поєднується з тим, що знаходиться у верхніх шарах, над пластинами.
Як вирішити цю проблему, наочно показано в майстер-класі про зарядку кальцієвого акумулятора.
Причина 4. Зависання індикатора
Щоб кульки в колбі індикатора вільно переміщалися, електроліт акумуляторної батареї повинен бути чистим. Якщо він каламутний і з суспензією, то колба може забитися твердим сміттям, яке блокує переміщення кульок. Перевірити це можна на етапі вимірювання рівня електроліту. У новому акумуляторі він кришталево чистий. Після 2-3 років експлуатації він може бути трохи каламутним, що не повинно впливати на роботу індикатора. Якщо ж електроліт брудний, це може бути причиною несправності як індикатора, так і всього акумулятора.
На початковій стадії цю проблему можна тимчасово усунути легким стуканням по індикатору.
Причина 5. Сильна сульфатація
Сульфатація свинцевих пластин акумулятора є окремою великою темою, яка тут не розглядатиметься. Розберемо лише суть. Сульфатація буває нормальною та незворотною. Нормальна сульфатація відбувається щоразу, коли батарея розряджається. На пластинах утворюється сульфат свинцю. При заряді АКБ він розпадається, за рахунок чого підвищується щільність електроліту.
При незворотній сульфатації не весь сульфат свинцю бере участь у реакції, залишаючись на пластинах назавжди у виді твердих кристалів сірого кольору. Фізично це означає, що в електроліт не повертається частина сірки, через що не досягається нормальна щільність. Відповідно, зелена кулька не може спливати в такому електроліті і індикатор через це не зеленіє.
Якщо проблема помічена на початковій стадії, її можна частково усунути. Що таке десульфатація та як її виконати, читайте у матеріалі за посиланням.
Висновок
Вбудований індикатор дозволяє без інструментів контролювати стан акумуляторної батареї. Залежно від кольору він може вказувати на нормальний або низький рівень заряду, а також на недостатній рівень електроліту. Якщо індикатор не зеленіє під час заряджання від стаціонарного зарядного пристрою, тому є проста причина, яку нескладно виявити та усунути.
