⌚🔋 Середній термін служби АКБ автомобіля та як його продовжити

Середній термін служби автомобільного акумулятора – 5 років. На 20% це залежить від марки, вартості, якості та типу. На 80% – від умов експлуатації. На практиці повно прикладів, коли недорогі АКБ «живуть» 7-10 років. Хоча більше таких, які «вмирають» всього за 2-3 роки. З цього матеріалу на сайті Авто без СТО ви дізнаєтесь: які фактори та як впливають на ресурс автомобільного акумулятора; як визначити непридатність АКБ для подальшої експлуатації; як продовжити термін служби акумулятора.

Чинники, які впливають на ресурс АКБ

Усього на 20% термін служби автомобільного стартерного акумулятора залежить від трьох факторів:

1. Марка.
2. Вартість.
3. Тип.

Марка АКБ

Акумулятори відомих брендів служать довше. Про це свідчить реальна практика. Незважаючи на те, що багато європейських брендів роблять свої АКБ у Китаї, якість кінцевого продукту — висока. Причина очевидна. Великі компанії вкладають багато коштів у розвиток технологій, цінують своє ім'я, і жорстко контролюють якість виробництва. Де б воно не було. У брендів «одноденок», які довго не затримуються на ринку, завдання інші. Вони намагаються заробити якомога більше, максимально економлячи на всіх складових якості — сировині, технологіях, кваліфікованих співробітниках.

Вартість

Теоретично ціна має чітко залежати від якості АКБ. Однак на практиці це не так.

З одного боку, у вартості продукції відомих брендів близько 30% — це ім'я компанії. Частково через це акумулятори Bosch, Varta та подібні коштують так дорого. Тим не менш, вони виготовлені з дотриманням технології без фанатичної економії на сировині.

З іншого боку, дешеві АКБ поголовно не відповідають заявленим характеристикам. Сьогодні це може перевірити буквально кожний. Навіть без спеціальних приладів. Знадобляться лише ваги та статистика. Просте зважування бюджетної АКБ часто свідчить, що «бракує» 1-3 кг свинцю. А це безпосередньо впливає на ємність, силу пускового струму та ресурс.

Також слід розуміти, що у світі автомобільних акумуляторів "удвічі дорожче" зовсім не означає, що термін служби подвоюється.

Тип

Серед досвідчених автолюбителів існує неодноразово підтверджена думка, що необслуговувані АКБ служать в середньому менше, ніж ті, що вважаються обслуговуваними. Чому так відбувається, можна довго розповідати та сперечатися. Але факт залишається фактом. Проте він поширюється лише на класичні АКБ із рідким «наливним» електролітом. Ті самі AGM і GEL відносяться до необслуговуваних АКБ, але при правильній експлуатації здатні служити дуже довго.

На 80% термін служби автомобільного акумулятора залежить від таких факторів, як:

1. Система заряджання на автомобілі.
2. Режим експлуатації.
3. Обслуговування акумулятора.
4. Температура навколишнього середовища.
5. Місце розташування батареї.
6. Струм витоку.
7. Глибокі розряди.

Система зарядки на автомобілі

Складається з генератора та реле-регулятора напруги. Несправностей тут буває чимало. Від критичних до незначних. До останніх відноситься занижена напруга бортової мережі, при якій АКБ заряджається, але довше і неповністю. До критичних поломок відноситься повна відмова системи зарядки, через що машина заводиться і їздить деякий час за рахунок енергії АКБ, а потім зупиняється. Найдовше акумуляторні батареї служать на автомобілях з бортовою напругою 14,3-14,6 В.

Режим експлуатації

Для будь-якої АКБ важливо «жити» якнайбільше зарядженою. Якщо машина експлуатується рідко, їздить небагато, то акумулятор систематично недозаряджається. В результаті він часто знаходиться в напіврозрядженому стані, через що відбувається сульфатація. Пластини зі свинцю обростають нерозчинним сульфатом, їх площа зменшується, а з цим знижується ємність та пусковий струм. Найдовше служать АКБ у машинах, які їздять щодня не менше 1-2 годин.

Обслуговування акумулятора

Регулярного обслуговування потребують навіть акумуляторні батареї, що вважаються необслуговуваними. У чому полягає обслуговування - розказано нижче. Якщо ви встановили нову АКБ і більше не звертаєте на неї уваги, підвищується ймовірність, що її «смерть» настане через 2-3 зими. Регулярне обслуговування – це ключовий фактор. Він впливає термін служби АКБ більше за інших.

Про обслуговування автомобільних кислотних батарей. Автомобільні АКБ бувають обслуговувані та необслуговувані. У процесі експлуатації акумуляторів, що обслуговуються, необхідний регулярний контроль рівня, щільності та чистоти електроліту, а також підзарядка за спеціальною технологією за допомогою стаціонарного зарядного пристрою. «Необслуговувані» автомобільні насправді теж потребують догляду. Як правило, батарея, що не обслуговується, має вбудований індикатор-ареометр, за кольором якого визначається щільність електроліту - зелений при нормальній щільності, червоний або білий - при розряді батареї. На будь-якій АКБ необхідно контролювати напругу зарядки, не допускати глибокого розряду та перезаряджання. Хронічний глибокий недозаряд, наприклад, при частих поїздках взимку на короткі відстані, призведе до виходу з ладу АКБ за пару років. Перезаряд викликатиме електроліз («кипіння») електроліту та втрату води, тому виведе з ладу АКБ приблизно в цей же термін. Нормальна напруга повністю зарядженої АКБ під час роботи двигуна має бути в межах 13,8...14,5 В.

Температура навколишнього середовища

Часто про цей фактор навіть не замислюються. А дарма. Майже всі акумулятори у світі не люблять ні морозів, ні пекельної спеки. Влітку вони перегріваються, деформуються, втрачають воду з електроліту, пересихають (гелеві), лопаються, тріскаються. Зима – окрема тема зі своїми проблемами. Якщо акумуляторна батарея нормально заряджена, то негативних температур вона не боїться. Хоча працює гірше. Наприклад, у добрий мороз акумулятор перші 20 хвилин майже не заряджається від генератора. Він також неохоче крутить стартер, що посилюється холодними густими мастилами в двигуні та трансмісії.

Місце розташування АКБ

Ще один значимий чинник, про який мало хто думає. Акумулятори довше живуть у тих автомобілях, де їх не трясе під час їзди, на них не потрапляє вода і вони не страждають від тепла двигуна. Якщо в автомобілі для АКБ передбачено свій відсік, і вона надійно прикріплена – це потенційний довгожитель.

Струм витоку

Про струм витоку на цьому сайті є окремий матеріал. Якщо коротко, цей чинник впливає на ресурс АКБ так. Коли машина стоїть дома, деякі її системи продовжують споживати енергію з АКБ. Це називається струмом витоку. Якщо він у межах 120 мА, то навіть дешевий акумулятор за інших рівних умов буде служити довго. Коли струм витоку великий (і інші фактори теж не виключені) термін служби автоматично зменшується. Відбувається це тому, що батарея часто «живе» у напіврозрядженому стані.

Глибокі розряди

Глибокий розряд – це закономірний наслідок поганого обслуговування та некоректної роботи системи заряджання. Майже для будь-якого сучасного акумулятора глибокі розряди - шкідливі. У меншій мірі, якщо АКБ була розряджена кілька годин. В більшій, якщо глибокий розряд тривав кілька днів.

Якщо батарея падала, її перевертали, ударяли, перевантажували, втручалися в конструкцію, намагалися відновити неадекватними способами – термін служби може скоротитися до нуля миттєво. Це очевидно, і докладного пояснення не потребує.

Ознаки непридатного для експлуатації акумулятора

Стартерна АКБ вважається непридатною для експлуатації в автомобілі, якщо її ємність нижче 40% від номіналу. При виборі акумулятора номінальна ємність є ключовим критерієм. Вона вказана на етикетці великими цифрами. Наприклад, 60 А*h. Якщо в такій АКБ з 60 А*год залишилося тільки 24 А*год (або менше) — вона не придатна для подальшої експлуатації на автомобілі.

Щоб виміряти реальну ємність акумулятора, є багато недорогих приладів. Додатково придатність АКБ можна оцінити за часом заряджання. Якщо батарея на 60 А*год заряджається всього за пару годин, значить вона «мертва».

Як продовжити термін служби акумуляторної батареї?

Навіть якщо у вас недорогий акумулятор, ви можете легко збільшити його ресурс до 5 років. Для цього намагайтеся дотримуватись якнайбільше правил з цього списку:

1. Відразу після покупки перевірте реальну ємність акумулятора, щоб не мати зайвих ілюзій.
2. Зробіть тест вилкою навантаження - відвертий брак ви вже не купите.
3. Закріпіть акумулятор надійно.
4. Перевірте бортову напругу — якщо вона нижче або вище 14,4 на 0,4 В (або більше), знайдіть і усуньте причину.
5. Якщо двигун не запустився з першої спроби, не повторюйте її одразу ж - дайте АКБ "відпочити" кілька секунд.
6. Якщо на АКБ є індикатор рівня заряду та електроліту, дивіться на нього частіше (тут розказано, чому він іноді не зеленіє після зарядки).
7. Якщо немає бортового вольтметра, періодично (раз на місяць) перед запуском холодного двигуна вимірюйте напругу мультиметром на виводах АКБ. Нижче за 12,40 В? Зарядіть батарею від стаціонарного зарядного пристрою.
8. Не використовуйте дешеві китайські зарядні пристрої.
9. При глибокому розряді зарядіть АКБ якнайшвидше.
10. Бережіть АКБ взимку — якщо погано крутить стартер, то є проблема, яку бажано знайти усунути. На сайті Авто без СТО є окрема стаття про це.
11. Регулярно перевіряйте струм витоку.
12. Не забувайте перевіряти та коригувати рівень електроліту, якщо до нього є доступ.
13. Підтримуйте АКБ у чистоті.
14. Взимку намагайтеся "полегшити життя" АКБ - при запуску двигуна натисніть педаль зчеплення, вимкніть світло, габарити, вентилятор, музику.
15. Якщо автомобіль їздить мало, рідко і на короткі дистанції, частіше контролюйте рівень заряду АКБ за напругою на виводах. Заряджайте при необхідності.
16. Своєчасно усувайте оксиди, солі, сульфати та інший бруд на клемах та виводах АКБ.
17. Уникайте прохання "прикурити" машину від вашого акумулятора.
18. При установці в машину ненажерливих споживачів (холодильник, інвертор, сабвуфер та інше) переконайтеся, що для їх живлення потужності штатного генератора буде достатньо.
19. На зиму помістіть АКБ у термокейс із підігрівом. Це дозволить батареї раніше приймати заряд від генератора, а не через 30 хвилин.
20. Якщо ви хочете постійно користуватися потужними споживачами енергії при вимкненому двигуні, не використовуйте для цього основну стартерну батарею. Для живлення холодильника, музики, інвертора – встановіть другий (тяговий) акумулятор.

Підсумки

У вкрай несприятливих умовах найдешевший акумулятор прослужить щонайменше 2 роки. Якщо дотримуватись перелічених у статті правил, можна сміливо розраховувати на 5 років. Акумулятор якісний та від відомого виробника? Це плюс 3-5 років. Отже, термін служби акумулятора може досягати 7-10 років.

ВІДЕО: про термін служби АКБ