Правильно обраний і підключений вольтметр в машині є вельми корисним багатофункціональним інструментом для діагностики. Прилад дозволяє контролювати напругу бортової мережі, по якій можна зробити чимало висновків про стан автомобільного електрообладнання. У цій статті розказано, як підключити вольтметр в машині, який вибрати, і як орієнтуватися за його показниками.
Можливості вольтметра в машині
Вольтметр в автомобілі тільки на перший погляд здається простим і малокорисним приладом. Але варто тільки правильно його вибрати і підключити — за його показами можна наочно побачити:
- ступінь зарядженості АКБ (в%);
- напругу заряду акумуляторної батареї від генератора;
- чому АКБ недозаряжаєтся;
- причину кипіння електроліту;
- просадки бортової напруги при включенні потужних споживачів;
- чи не забагато бере на себе стартер.
Ще, коли перед очима постійно є покази вольтметра, можна своєчасно зрозуміти, що акумулятор пора міняти на новий.
Вибір автомобільного вольтметра
Аби який прилад не підійде. Аналогові або стрілочні відпадають відразу. Вони прикольно виглядають, але толку від них дуже мало. Потрібен цифровий вольтметр з наступними параметрами:
- Діапазон вимірювань — до 30 В. Чим ближче ця цифра буде до вимірюваної напруги, тим точніше прилад. Наприклад, вольтметри, які можуть вимірювати до 100 В, в діапазоні від 10 до 15 В менш точні, ніж моделі до 30 В.
- Кількість знаків після коми — 2. Обов'язково при напрузі вище 10 В. Хитрі китайці часто фотографують свої вольтметри при напрузі 5-7 вольт, і після коми реально є 2 знака. Але варто тільки подати більше 10 В, і один знак після коми зникає, так як для нього вже немає місця.
- Швидкість поновлення показань — до 25 мілісекунд. Швидкий вольтметр дозволить проводити більш широку діагностику.
- Окреме живлення. Дешеві моделі живляться від тієї ж напруги, яку вимірюють. А вона скаче. Щоб показання на дисплеї не гуляли, вольтметру потрібно забезпечити окреме, стабілізоване живлення.
- Наявність калібрування. Чи то китайські вольти відрізняються від наших, то чи є якісь інші причини, але без калібрування практично неможливо знайти два однаково показуючих вольтметра.
Якщо обрана вами модель не відповідає жодній вимозі з перерахованих, то робити розширену діагностику не вийде. Хоча дещо і такі вольтметри в машині можуть показати.
Як підключити вольтметр в машині: 3 способи
Автомобільний вольтметр можна підключити трьома способами:
- Вставити в прикурювач.
- Протягнути 2 дроти до клем АКБ.
- До клем АКБ + подати окремо стабілізоване живлення.
Розглянемо всі три варіанти.
Вольтметр в прикурювач
Це однозначно поганий спосіб підключення автомобільного вольтметра. Але зате простий. В автомагазинах повно показометрів, які розраховані на установку безпосередньо в розетку прикурювача. Швидко. Зручно. Але не функціонально, і ось чому.
По-перше, подібні вольтметри не враховують падіння напруги на проводах між прикурювачем і АКБ. Тому показники завжди будуть занижені, неточні.
По-друге, складно знайти вольтметр в прикурювач з двома знаками після коми.
По-третє, відкалібрувати їх без втручання в конструкцію неможливо.
По-четверте, вони повільні.
А ще такі вольтметри схильні до дикого перегріву, особливо, якщо вони з USB роз'ємами, і використовуються для зарядки гаджетів. Бували випадки, коли подібні девайси ставали причиною загоряння в автомобілі.
Вольтметр двома проводами до АКБ
Нормальний спосіб підключення вольтметра, але з деякими недоліками. Найбільш очевидний полягає у відсутності окремого стабілізованого живлення. А значить показання приладу гарантовано будуть гуляти, і точної напруги бортової мережі автомобіля ви не дізнаєтесь.
Тим не менш, цей варіант набагато кращий, ніж іграшка в прикурювач. Головне — не полінуватися, і підключити вольтметр безпосередньо до клем акумуляторної батареї. Дроти, при цьому, не обов'язково брати дуже товсті, так як струми по них течуть невисокі. Ідеально, якщо у купленої вами моделі присутній калібрувальний гвинт. Після протягування проводів і підключення вольтметра ви зможете порівняти його покази з мультиметром на клемах АКБ, і скорегувати їх при необхідності.
Вольтметр до клем АКБ + окреме живлення
Це самий грамотний і повноцінний спосіб підключення вольтметра в авто. Для подачі окремого живлення в подібних моделях присутні два додаткових дроти. У деяких навіть є вбудована схема стабілізації напруги живлення. Якщо її немає, або це не вдалося з'ясувати, то напругу живлення можна стабілізувати найпростішим модулем з Китаю. Коштують вони недорого, так як складаються з трьох-п'яти радіодеталей.
Діагностика за показаннями вольтметра
Тепер переходимо до цікавого і корисного — що можна дізнатися з показань автомобільного вольтметра.
Ступінь зарядженості акумуляторної батареї
Дізнатися, наскільки відсотків заряджена ваша АКБ, можна по напрузі, яку вона видає в стані спокою. Останнє означає, що до вимірювань батарея не заряджалась і не навантажувалась протягом, як мінімум, 8-12 годин. Це обов'язкова умова. Зазвичай ступінь зарядженості АКБ по вольтметру оптимально оцінювати вранці, коли машина простояла без руху всю ніч.
Відразу після поїздки, зарядки акумулятора від стаціонарного зарядного пристрою, спроб запуску мотора і в подібних випадках — оцінювати ступінь зарядженості марно. Показання будуть або завищеними, або заниженими.
Відсоток заряду АКБ по напрузі спокою можна оцінити ось за такою табличкою.
|
Напруга спокою (В) |
Заряд (%) |
|
< 11,90 |
0 |
|
11,95 |
10 |
|
12,00 |
20 |
|
12,05 |
30 |
|
12,15 |
40 |
|
12,20 |
50 |
|
12,30 |
60 |
|
12,40 |
70 |
|
12,50 |
80 |
|
12,60 |
90 |
|
12,70 |
100 |
|
> 12,71 |
Некоректний замір |
Напруга заряду АКБ від генератора — недозаряд і перезаряд
Коли двигун автомобіля працює, акумуляторна батарея заряджається від генератора. Причому на борту має бути присутнім напруга в районі 14,4-14,5 В.
Якщо автомобільний вольтметр показує менше, то напруги для повноцінного заряду акумулятора не вистачає. Він зарядиться лише частково, але до 100% не відновиться ніколи. У таких випадках АКБ доводиться регулярно ставити на підзарядку від стаціонарного зарядного пристрою. Робити це треба обов'язково, так як постійна експлуатація акумулятора в недозарядженому стані гарантовано закінчиться сульфатацією.
Якщо ж вольтметр показує напругу вище 14,5 В — акумуляторна батарея буде перегріватися і кипіти. Якщо електроліт в ній рідкий, то його рівень буде постійно заниженими. У випадку з AGM і GEL технологіями допускається напруга до 14,9 В, про що зазвичай можна знайти інформацію на етикетці або в інструкції по експлуатації.
Про кипіння АКБ на сайті Авто без СТО є окремий матеріал.
Просідання напруги
Відмінно видно по вольтметру, якщо він досить точний і спритний. Практично будь-який прилад здатний показати просідання напруги при включенні таких потужних споживачів, як фари головного світла, пічка, кондиціонер. Стабільну напруга в бортовій мережі автомобіля повинен підтримувати реле-регулятор на генераторі. Які просадки допускаються, а які є симптомом несправності — читайте в статті про низьку бортову напругу на Авто без СТО.
Стартер і загальний стан АКБ
Коли працює стартер, спостерігається жорстка просадка напруги. Однак, якщо акумулятор і стартер справні, показання вольтметра не повинні опускатися нижче 10 В. Якщо ж ви бачите падіння до 9-6 В, то це означає одне з двох: або стартер бере багато на себе; або АКБ не тримає навантаження.
Проблеми зі стартером докладно описані в статті «Чому погано крутить стартер» на Авто без СТО. Якщо є підозри, що АКБ не тримає навантаження, читайте матеріал «Як перевірити акумулятор вилкою навантаження».
ВІДЕО: яку інформацію про автомобіль можна отримати завдяки вольтметру
Підсумок
Як підключити вольтметр в машині тепер має бути зрозуміло. Є три способи, лише один з яких по максимуму розкриває функціонал даного приладу на борту. Якщо у вас є які-небудь питання, зауваження або міркування на цю тему — пишіть все в коментарі нижче.
