Десульфатація автомобільного акумулятора


Десульфатацію АКБ часто вважають чистою магією, в яку ти або віриш, або ні. Причина такого ставлення проста. Майже всюди, де є інформація про цей метод реанімації автомобільного акумулятора, не згадуються шанси на успіх. Багато хто намагається і, не отримавши позитивного результату, йдуть в Інтернет, вагітні негативом. Там народжують міфи, через які закономірно виникає недовіра до даної процедури. Але ж десульфатація — це проста хімія, яка при певних умовах реально допомагає економити гроші.

Сульфатація пластин АКБ



АКБ з конкретною сульфатацією пластин 

Хай вибачать автора Авто без СТО кандидати хімічних наук, але формул зі складною термінологією не буде. Явище сульфатації свинцево-кислотного акумулятора легко можна пояснити людською мовою. А потрібно це для того, щоб зрозуміти, як працює зворотний процес. Тобто, десульфатація, заради якої ви сюди прийшли.

Що являє собою АКБ? Це пластикова ємність, поділена на відсіки (банки). У кожному такому відділенні поміщені свинцеві пластини. Також, незалежно від технології, є електроліт з води і кислоти. Щоб акумулятор працював — заряджався і віддавав накопичену енергію, електроліт повинен контактувати зі свинцем. Ключовим моментом тут є площа контакту.

Від неї залежать такі показники АКБ:

  1. Номінальна ємність (А*год)— чим більша площа пластин взаємодіє з електролітом, тим більше енергії може накопичувати батарея .
  2. Максимальний пусковий струм (А)— він тим вище, чим більше свинцю контактує з кислотою.
  3. Просадка напруги при навантаженні (В)— зі збільшенням площі контакту АКБ впевненіше тримає навантаження.

Сульфатація — це утворення сульфату свинцю на пластинах в процесі розрядки акумулятора. В результаті на них з'являється наліт світло-сірого кольору. Якщо розряджену батарею відразу ж заряджають, цей сульфат пропадає. Далі все повторюється по циклу на протязі всього терміну експлуатації АКБ, і це норма.

Проблеми починаються тоді, коли акумулятор тривалий час простоює в розрядженому стані. Утворившийся на пластинах сульфат твердне настільки, що при подальшій зарядці вже не може розчинитися. Відповідно, якщо косяк повторюється, до старого нальоту додається новий. За підсумком отримуємо АКБ, пластини якої закриті від електроліту.


Сульфат свинцю під мікроскопом 

Площа контакту свинцю з кислотою зменшується. В результаті пропадає ємність, знижується максимальний пусковий струм, а просідання напруги при навантаженнях прагнуть до нуля вольт.

Принципи десульфатаціі акумуляторів


Десульфатація АКБ — це процес, який принципово протилежний розглянутій вище сульфатації. Коли акумулятор експлуатується правильно — своєчасно заряджається — то це відбувається само собою, без будь-яких хитрощів і танців з бубном. Однак в реальному житті, на жаль, багато автовласників обділяють АКБ своєю увагою, в результаті чого вона більшу частину свого життя катається під капотом в недозаряженном стані.

Завдання, яке вирішується за допомогою десульфатаціі, вкрай просте. Воно полягає в тому, що треба якось примусово прибрати шкідливий сульфат, через який зменшується площа контакту свинцю з електролітом. Теоретично це завдання можливо вирішити декількома способами. На практиці ж спрацьовує далеко не все. Але для більш глибокого розуміння теми зачепимо всі основні методи десульфатаціі.

Одним з найбільш очевидних способів видалення сульфату із свинцевих пластин автомобільного акумулятора є механічне чищення. Його принцип аналогічний зачистці металу від слідів корозії. У Мережі можна знайти повно інструкцій, які описують цей процес докладно і наочно. Більш того, автори подібних матеріалів беруться гарантувати, що цей спосіб дуже дієвий, і обов'язково поверне до життя померлий від сульфатів акумулятор. Насправді ж механічна десульфатація — це дурість. Хоча б тому, що для отримання доступу до пластин для їх очищення вам доведеться по—варварськи розпиляти корпус принципово нерозбірної батареї.

Черговим методом десульфатаціі, яким не соромляться ділитися блогери заради переглядів і лайків — чисто хімічний. Полягає він у тому, що треба засипати в бідний акумулятор якусь жорстку хімію, яка за рахунок своєї агресивності здатна розчинити сульфат. Чого тільки не радять сипати — від банальної соди до препаратів на зразок Трилон-Б. Абсолютно ні один адекватний автолюбитель, ясна річ, не ризикне хімічити так жорстко. І Авто без СТО також настійливо не радить вам так чудити.


Не лийте в АКБ всяку дичину — це утопія 

З адекватних технологій десульфатаціі можна виділити тільки один спосіб, для реалізації якого не потрібно нічого пиляти, свердлити і сипати всередину банок. Полягає він у тому, що сульфати руйнуються в процесі природної зарядки АКБ, але виконаної особливим чином. Як саме це робиться, розказано далі.

Шанси успішної десульфатаціі



Дуже часто десульфатація не допомогає 

Але для початку варто трохи розглянути питання, якому чомусь зазвичай не приділяють уваги взагалі. А між тим, задатися цим питанням перед десульфатацією свого акумулятора завжди корисно. Можливо, правильна відповідь на нього допоможе вам заощадити чимало часу, нервів, здоров'я і грошей. Суть питання полягає в тому, чи допоможе десульфатація вашій АКБ?

Оцінити шанси на успіх цієї процедури досить нескладно. Десульфатацію варто робити, якщо:

  1. АКБ не "старше" 5 років (з моменту випуску, а не купівлі).
  2. Електроліт прозорий і не має коричневого відтінку.
  3. Ваш акумулятор обслуговуваного типу, і ви не рідше, ніж два рази на рік контролювали рівень електроліту.
  4. Батарея не стояла без діла в розрядженому стані більше 3 місяців.
  5. В акумуляторі точно немає замкнутих банок.

У всіх інших випадках не вірте ні в які чудо-методики і «спеціальні» ЗП, про яких теж сказано нижче. Вашому акумуляторові вже нічого не допоможе. Ви тільки даремно витратите час і гроші.

Про ЗП з функцією десульфатаціі АКБ


У наш час бурхливого розвитку електроніки зарядним пристроєм з функцією десульфатаціі вже нікого не здивуєш. Хоча і зараз нескладно знайти автолюбителів, які зі скепсисом висловлюються про такі прилади. Насправді ж такі ЗП є, і вони не просто коштують дорожче звичайних, а реально можуть впоратися з сульфатами на пластинах АКБ. Але далеко не завжди. Як і всюди, в цьому питанні чудес теж не буває, і шанси успішного відновлення акумулятора залежать не тільки від зарядного пристрою.


Типова китайська зарядка з функцією десульфатації 

Розглянемо коротко, чим реально відрізняються ЗП з подібною функцією від звичайних моделей.

Важливе уточнення! Далі розглянуті відмінності, більшість з яких присутні тільки в тих моделях, у яких функція десульфатаціі є не тільки у вигляді напису на корпусі, але і в начинці. На жаль, ринок буквально переповнений зарядниками, на яких красується напис «ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ», проте, після розбирання виявляється, що всередині це звичайна пустушка.

Перше, чим відрізняються зарядні пристрої з функцією десульфатаціі, це грамотно продумана схема стабілізації та обмеження зарядних характеристик — напруги і струму. Це вкрай важлива умова успішного відновлення АКБ, так як основа даної технології відновлення акумулятора — це особливі настройки і точне дозування зазначених параметрів.

Друга відмінність — зарядний пристрій не тільки заряджає, але також «уміє» розряджати АКБ. Причому, прямо в процесі десульфатаціі. Реалізувати таку функцію можна багатьма способами, починаючи з найпростіших реле, і закінчуючи програмою, закладеною в мікропроцесор.

Третє, чим відрізняються ЗП з функцією десульфатаціі — заряд здійснюється так званим пульсуючим струмом. Якщо пояснювати на пальцях, то це режим, коли струм вганяють у АКБ не постійно, а з перервами, дрібними дозами. Це дозволяє уникнути швидкого перезарядження акумулятора і домогтися більш якісного «збивання» сульфатів.

Четверта відмінність, якою можуть похвалитися далеко не всі моделі, це наявність функції оцінки реальної ємності АКБ. На сайті Авто без СТО про це неодноразово згадується в інших матеріалах про автомобільні акумулятори. Суть в тому, що ємність бувшої в експлуатації АКБ завжди менша, ніж вказано на корпусі. Відповідно, струм заряду теж потрібен менший. В іншому випадку батарея зарядиться дуже швидко, але як би поверхово. А значить про якісну десульфатацію не може бути й мови.

Саме через ці відмінності зарядні пристрої з функцією десульфатаціі коштують помітно дорожче звичайних. Часто навіть дорожче, ніж нова АКБ. Чи варто купувати таке? Якщо у вас в господарстві тільки один або два акумулятора, то вам дуже довго доведеться чекати, поки подібний ЗП окупиться. До того ж, при великому бажанні і знанні теорії, викладеної нижче, ви зможете відновити акумулятор найпростішим зарядним. Природно, якщо ваша АКБ проходить тест з п'яти пунктів вище. Якщо ж акумуляторів, які вам треба обслуговувати, багато, або ви робите це для людей за гроші, то покупка «розумної» потужної зарядки для вас просто обов'язкова.

Десульфатація АКБ простим ЗП


Якщо ви, все ж, зважилися придбати зарядний пристрій з функцією десульфатаціі, то вам не потрібно розбиратися в суті цієї процедури. Прилад, відповідний заявленому опису, зробить все сам. Однак спробувати відновити АКБ можна і за допомогою звичайної зарядки. Це дуже навіть можливо, хоч і вимагає деяких знань і чимало часу. Якщо хочете спробувати, ось вам перевірена на практиці інструкція.


Так виглядає процес десульфатації "на автоматі" 

Для початку слід уточнити, який зарядний пристрій підійде для десульфатаціі, так як далеко не з усяким вийде це зробити. Все, що вам потрібно, це можливість контролювати і регулювати параметри заряду. А саме — напругу і струм. Для контролю вистачить звичайного мультиметра (краще два, щоб моніторити і напругу, і струм одночасно). А ось для регулювання повинна бути передбачена настройка напруги.

Алгоритм десульфатаціі такий:

  1. Визначте реальну ємність АКБ. Зробити це можна за допомогою звичайної автомобільної лампи з фари — заряджайте АКБ повністю в звичайному режимі, а потім розряджайте лампою до тих пір, поки напруга на клемах не впаде до 10.5 В. Середній струм, споживаний лампою, обчислюється шляхом ділення потужності на напругу. Далі, знаючи струм і час — обчислюєте ємність (приклад для наочності є нижче).
  2. Обмежте струм заряду. Оптимальний струм що для звичайного режиму заряду АКБ, що для десульфатаціі — 10% від ємності. Не вище.
  3. Обмежте напругу. Вона протягом всієї процедури не повинна перевищувати 14,4 В. На першому етапі, коли АКБ повністю розряджена, напруга при зазначеному вище струмі буде в районі 12.7—13.0 В. Далі, в міру заряду, вона буде підніматися.
  4. Заряджайте АКБ. Але не до упору, як в звичайному режимі, а протягом 30—60 хвилин.
  5. Трохи розрядіть АКБ. Можна використовувати все ту ж лампочку. Вимкніть зарядний пристрій і навантажите АКБ лампою на 5—10 хвилин.
  6. Повторюйте пункти 4 і 5 до повного заряду. Тобто, заряджайте акумулятор, періодично його розряджаючи. Продовжувати треба до тих пір, поки АКБ повністю не зарядиться в такому режимі. Про повний заряд можна судити по струмові, який знизився до 0,1 А при напрузі 14,4 В.
  7. При необхідності повторіть процедуру. Як правило, якщо акумулятор не сильно сульфатований, для його відновлення вистачає і одного такого циклу. Якщо ж батарея сильно вбита, то процедуру доцільно повторити 2—3 рази. Але не більше.

В процесі десульфатаціі в ручному режимі не допускайте:

  • перегріву АКБ;
  • «кипіння»;
  • струму вище 10% ємності;
  • напруги вище 14.4 В.


Схема навантаження АКБ лампою 

По завершенні десульфатаціі заради інтересу можете заново виміряти ємність АКБ. Якщо вона збільшилася, значить ви парилися не дарма. Після чергового розряду можете зарядити акумулятор в звичайному режимі, або пройти цикл тренування по поданому вище алгоритму ще раз.

Приклад виміру ємності. Припустимо, у вас є АКБ із заявленою на корпусі ємністю 70 А*год, і лампочка з фари на 50 Вт. Середню напругу розряду можна взяти 11 В, так як вона поступово буде знижуватися з 12.7 В до 10.5 В. При такому розкладі середній струм розряду вийде 50:11 = 4.5 А. Припустимо, що ваш акумулятор розряджався такої лампочкою до 10.5 В 12 годин. Множимо струм на час, тобто, 4.5*12, і отримуємо реальну приблизну ємність — 54 А*год. Відповідно, такий акумулятор слід і заряджати і тренувати струмом, що не перевищує 5,4 А (10% від ємності).

Підсумки


Десульфатація автомобільного акумулятора — це не магія, і не міф. Це цілком реальний спосіб відновлення, який можна реалізувати двома способами. Перший — купити спеціальний ЗП з відповідним режимом і довіритися електроніці. Другий — провести процедуру в ручному режимі за описаним вище алгоритмом. Звичайно ж, не забудьте оцінити ваші шанси на успіх, щоб даремно не витрачати час. Пишіть в коментарях під статтею, що ви думаєте про десульфатацію автомобільних акумуляторів, діліться своїми успіхами чи невдачами на цьому поприщі.

Коментарі  

0 # Автор 06.04.2021, 08:06
Не лінуйтеся залишати коментарі - це важливо для розвитку проекту.
Відповісти

Додати коментар

Рейтинг користувача: 5 / 5

Активна зіркаАктивна зіркаАктивна зіркаАктивна зіркаАктивна зірка
 

Поддержать Авто без СТО:


Система донатов — DONATIONALERTS

Приват Банк — 4149 4996 5042 0423

ЮMoney — 410 012 458 013 739

WebMoney  — Z321475546931

QIWI — 80959400661


Спасибо!