Відповідно до ПДР моєї країни водієм вважається людина, яка керує транспортним засобом, і має на це дозвіл. Дозволом є посвідчення, яке видається після навчання та складання іспиту. У процесі навчання у голову майбутнього водія закладаються теоретичні знання та практичні вміння. У сукупності ця інформація перетворюється на набір навичок та звичок.
У цьому матеріалі зібрані корисні навички водія, які, за ідеєю, повинні бути вироблені під час навчання в автошколі. З-за різних причин у багатьох водіїв ці навички відсутні. Більше того, є шкідливі звички. Адже від цього залежить, як ви експлуатуєте автомобіль. Від навичок багато в чому залежить безпека дорожнього руху, комфорт ваш, і ваших пасажирів, ресурс автомобіля, кількість порушень правил дорожнього руху та штрафів. Відсутність корисних навичок часто призводить до ДТП, моральних та матеріальних збитків, і навіть до смертей.
Навичка — це здатність виконувати дію, яка сформована в процесі повторення і доведена до автоматизму. Інформація про навичку знаходиться у процедурній пам'яті. А виконується з мінімальним зусиллям свідомості. Вироблення навички досягається шляхом виконання вправ, завдяки яким здатність виконувати одну і ту ж дію удосконалюється, закріплюється. Показник наявності навички — це коли водій виконує дію, не обмірковуючи її заздалегідь і не виділяє з неї окремих операцій. Завдяки наявності навички натренована дія виконується швидко та точно.
(1) Щоденне технічне обслуговування автомобіля
Навичку оцінки технічного стану автомобіля зобов'язані мати всі водії. Незалежно від статі, віку, стажу водіння, освіти, статури, способу мислення, настрою. Щоденне технічне обслуговування дозволяє переконатися у справності автомобіля, на якому ви збираєтесь їхати дорогами загального користування. Ті, хто такої навички немає, часто зіштовхуються з несподіваними неприємностями в дорозі.
Навичка складається з дій, націлених на перевірку:
- рівня моторної оливи;
- рівня гальмівної рідини;
- рівня антифризу;
- тиску в шинах;
- працездатності зовнішніх освітлювальних та сигнальних приладів.
У водія-початківця на виконання цих дій може йти чимало часу. Досвідчений водій за наявності навички справляється із цим за хвилину. Про технічне обслуговування автомобіля на сайті Авто без СТО є окремий матеріал.
Якщо машина стояла на парковці чи узбіччі — обійди її по колу. Можливо, її хтось зачепив, щось відвалилося, спустило колесо, під нею заснула тварина.
(2) Ремінь безпеки
Сів у машину — пристебнись. Першим ділом. Багато водіїв пристібаються коли попало. Після запуску двигуна, з включеною першою передачею, на ходу... Якщо ви робите так, або не пристібаєтеся взагалі — у вас немає цієї корисної навички. Пасажири теж повинні пристебнутись. Щоб виробилася навичка, пристібайтеся відразу після посадки в автомобіль. Якщо ви робитимете це коли завгодно, навик не з'явиться.
(3) Прогрів двигуна
Холодний двигун споживає багато палива, погано реагує на педаль газу, глухне під час рушання з місця. Сюди також варто додати запітнілі вікна взимку та в дощову погоду. Про прогрів двигуна на сайті Авто без СТО є окремий матеріал. Витратьте час на формування цієї навички. У майбутньому вона заощадить вам багато часу, нервів та грошей.
(4) Дзеркала заднього виду
У них треба дивитися перед:
- початком руху;
- перебудовою;
- обгоном;
- поворотом;
- гальмуванням.
При русі дорогою періодично поглядайте в дзеркала, навіть якщо ви просто їдете прямо. Найчастіше ви не бачитимете в них нічого особливого. Але рано чи пізно у дзеркалі з'явиться небезпека. Якщо у вас немає цієї навички, ви її не побачите, і не виконаєте своєчасних дій.
(5) Управління автомобілем
Дії, необхідні для керування автомобілем, мають бути на рівні навичок, а не умінь чи знань. Сюди відноситься робота з педалями, важелем перемикання передач, кермом. Всі знають, як керують автомобілем водії-початківці — вони переводять погляд на органи управління, відволікаючись від дороги. Це свідчить про відсутність навичок. Довести ці дії до автоматизму бажано, перш ніж ви виїдете на дороги загального користування.
(6) Покажчики поворотів
Покажчики поворотів призначені для інформування інших учасників дорожнього руху про ваші наміри. Включати потрібно перед початком руху з узбіччя, перебудовою в сусідню смугу, поворотом та іншими маневрами. Дуже часто такої навички немає, і водій користується покажчиками поворотів лише тоді, коли вважає за потрібне. Коли є саме навичка, покажчики включаються перед кожним маневром. Незалежно від того, чи бачить водій інших учасників руху, чи ні.
Щоб виробити цю навичку, змушуйте себе включати покажчики поворотів незалежно від ситуації. Особливо коли ви не бачите нікого навколо. Не менш важливо включати покажчик, який відповідає вашим намірам. На дорогах є чимало ділянок, де водії користуються цим сигналом неправильно, вводячи в оману інших учасників руху.
(7) Педаль зчеплення
У педалі зчеплення є три основні положення — увімкнено, вимкнено та точка включення. У цій точці машина починає рух з місця. При увімкненому зчепленні (педаль не натиснута) машина їде. При вимкненому (педаль натиснута до упору), відповідно, не їде. Найважливішою навичкою є робота з точкою включення. Її треба відчути, оскільки на різних автомобілях вона спрацьовує за різних положень педалі.
Вижимати педаль зчеплення завжди треба швидко та впевнено, до підлоги. Але не ударом.
При рушанні з місця педаль плавно відпускається до точки включення. Потім вона утримується в цьому положенні доти, поки автомобіль рушить з місця і трохи проїде. Після цього педаль можна повністю відпускати. Плавно. Але впевнено.
Під час руху на задній передачі педаль зчеплення утримується в точці включення або трохи вище.
При перемиканні передач педаль вичавлюється швидко, впевнено до підлоги. А відпускається плавно, одним рухом. Затримуватись у точці включення вже не потрібно.
При будь-якій роботі з педаллю зчеплення п'ята ноги має бути в повітрі.
Якщо автомобіль під час роботи з педаллю зчеплення не сіпається, значить описана навичка у вас є.
(8) Педаль газу
Педаль газу призначена для керування обертами двигуна та швидкістю автомобіля. Працювати нею треба плавно. П'ята ноги завжди повинна бути на підлозі. Це дозволяє дозувати зусилля плавно та точно.
Основні моменти:
- При рушанні — трохи підвищіть обороти (до 1200), так двигуну буде легше зрушити автомобіль з місця. Утримуйте педаль газу в цьому положенні доти, доки не відпустите педаль зчеплення повністю.
- При розгоні додавайте оберти плавно.
- Перед перемиканням на наступну передачу затримайте педаль газу в одному положенні, поки автомобіль розганяється.
- При перемиканні передачі — відпустіть педаль газу одночасно з натисканням на педаль зчеплення.
- Після перемикання передачі — плавно натискайте на педаль газу після того, як забрали ногу з педалі зчеплення.
Доповнює навичку керування педаллю газу при рушанні в гірку та перемиканні на понижену передачу. Ознака наявності навички така сама, як і у випадку зі зчепленням — автомобіль не повинен смикатися. Якщо він це робить при вашій роботі з педаллю газу, то ви працюєте нею неправильно.
(9) Педаль гальма
У звичайних ситуаціях працювати педаллю гальма потрібно так, щоб автомобіль зупинявся в потрібному місці, плавно, без кивків кузова та ковзання коліс. Домогтися цього просто. П'ятка ноги має бути на підлозі. Це дозволить точно дозувати зусилля. Для зупинки натискайте на педаль із відповідним зусиллям. Коли автомобіль майже зупинився, трохи послабте зусилля. Це дозволить уникнути кивка. Але не відпускайте педаль повністю, тому що автомобіль може покотитися вперед або назад через інерцію або ухил.
Екстрене гальмування. Це особлива навичка, вироблення якої потребує тренування. Завдання — зупинити автомобіль так, щоб гальмівний шлях був найменшим. Для цього потрібно натиснути на педаль гальма швидко, але не до упору. Різке натискання до упору призведе до блокування коліс та збільшення гальмівного шляху. Про навичку свідчить зупинка автомобіля з мінімальним гальмівним шляхом і без ковзання коліс.
(10) Читання дорожньої обстановки
Це одна з навичок, яку складно довести до ідеалу. Різних ситуацій на дорозі настільки багато, що виробити єдино правильні дії для кожної неможливо. Факторів занадто багато — стан дорожнього покриття, ваші навички та інших учасників руху, рівень освітленості, видимість, огляд, стресостійкість… Цей список можна продовжувати дуже довго.
Після того, як у водія виробляють базові навички, з'являється більше часу для читання дорожньої обстановки. Описати двома словами, як це робиться, теж неможливо. Але суть сформулювати нескладно: читання дорожньої обстановки — це готовність водія до несподіваних, малоймовірних подій. Наприклад, якщо перед вами велосипедист, ви повинні бути готові до того, що він:
- раптово і без попереджувального сигналу почне перебудовуватись або повертати вліво;
- втратить рівновагу, і для його відновлення різко вильне, опинившись прямо перед вашим автомобілем;
- впаде;
- почне обертатися на звук вашої машини та втратить рівновагу;
- їде у нетверезому стані;
- глухуватий;
- з обмеженими фізичними можливостями.
І це лише велосипедист. А на дорозі є й інші види транспорту – легкові машини, вантажівки, мотоцикли, мопеди, самокати… Є пішоходи. Діти без нагляду батьків. Тварини, що перебігають дорогу. Птахи.
Навичка читання дорожньої обстановки постійно вдосконалюється та доповнюється. На жаль, не у всіх. Вдосконалювати цю навичку можна як у власному досвіді, і на досвіді інших. Найпростіший і найдоступніший метод — усвідомлений перегляд відеороликів з ДТП в Інтернеті. Щоб отримати з них користь для себе, потрібно не просто дивитися. Потрібно аналізувати те, що відбувається. Виявляти помилки, вчинені водіями. Уявляти, що б ви зробили в тій чи іншій ситуації.
Додаткові корисні навички водія
На завершення список корисних навичок, більшість з яких не виробляються в автошколах під час навчання інструкторами:
- регулярно звертайте увагу на панель приладів (чи є паливо, чи не перегрівся двигун, чи не горить лампа зарядки АКБ, тиску масла та інші індикатори несправності);
- вибираючи місце для паркування, думайте про інших людей;
- після зупинки автомобіля активуйте ручне гальмо;
- не залишайте в машині ключі та документи;
- залишаючи машину на парковці навіть ненадовго, замикайте двері та вмикайте сигналізацію;
- переконайтеся, що всі двері зачинені;
- припарковавшись біля бордюру, виверніть колеса у його бік;
- перед кожною поїздкою переконайтеся, що сидіння, кермо та дзеркала налаштовані під вас.
Цей список поповнюватиметься. У тому числі і вами. Якщо ви знаєте корисні навички водія, які не згадані в цьому матеріалі, пишіть їх у коментарях нижче. Обов'язково додам.
