Білий дим з вихлопної труби автомобіля — причини


Існує всього 5 можливих причин, чому йде білий дим з вихлопної труби автомобіля. Дві з них не залежать від нас, відповідно, усунення вони не підлягають. Благо вони і на поломку не вказують. Третя причина пов'язана з режимом експлуатації автомобіля, і теж, в цілому, не свідчить про несправність. А ось останні дві причини білого диму з вихлопної системи — це вже проблеми. Одна виникає через нестачу обслуговування, а друга через серйозну поломку двигуна внутрішнього згоряння.

Хімія диму з вихлопної труби


Хімія диму з вихлопної труби

Щоб зрозуміти природу утворення диму білого кольору, найпростіше звернутися до елементарної хімії. Звичайно, ті процеси, які відбуваються в автомобілі при згорянні палива, називати простими некоректно. Однак для вивчення нашого питання можна багато чого спростити. Зате в результаті ми отримаємо майже повне розуміння того, що таке білий дим, і чому він саме такого кольору.

Дим з вихлопної системи автомобіля — це продукт згоряння паливоповітряної суміші в двигуні. Паливо у нас складається, спрощено кажучи, з двох хімічних елементів — H (водню) і C (вуглецю). Також до його складу входять різні інгібітори корозії, барвники, очисники та інша «хімія». Нас вона мало цікавить. Головне — є водень і вуглець.

Щоб паливо горіло в двигуні, його необхідно подавати туди в певних пропорціях з повітрям. У повітрі є O (кисень) і N (азот), а також інші компоненти, які теж нас не дуже цікавлять. Самі по собі складові повітря не горять. Однак горіння палива — це ні що інше, як його окислення. Для цього потрібен кисень, який міститься в нашому повітрі.

Ну а тепер — подаємо іскру.

Попередньо підготовлена ​​і подана в камеру згоряння паливоповітряна суміш запалюється. У процесі горіння зв'язки між атомами водню і вуглецю в паливі руйнуються. Завдяки цьому вивільняється велика кількість енергії, яка, грубо кажучи, «штовхає» поршень вниз. Машина поїхала, а ми продовжуємо стежити за тим, що відбувається всередині двигуна.

Атоми водню, що відірвалися від нашого палива, з'єднуються з залишками кисню, утворюючи всім відому H2O. Тобто, воду. Однак не в такому вигляді, в якому ми її бачимо і вживаємо щодня. Не забуваємо, що в камері згоряння через горіння палива дуже висока температура, при якій вода може існувати тільки в газоподібному стані. Тобто, у вигляді пару. Він то нам і потрібен.

Кому цікаво, спрощена формула горіння бензину в двигуні автомобіля виглядає наступним чином:

HC4 + 2O= 2H2O + CO2

Формула горіння бензину

Тобто, в результаті горіння палива в камерах згоряння з вихлопної труби вилітає суміш газів, до складу якої входить:

  • вода у вигляді пари (H2O);
  • вуглекислий газ (CO2);
  • азот (N);
  • інші компоненти, які входять до складу повітря і палива, але не горять.

Незважаючи на такий «багатий» склад, в цілому, продукти горіння бензину або дизеля — безбарвні і прозорі. По меншій мірі, такими вони повинні бути в ідеальних умовах. Однак досить часто з вихлопної труби йде дим білого кольору, і прозорістю він не відрізняється. Буває також і чорний вихлоп, але це вже зовсім інша історія.

Білий дим: причини


Білий дим: причини

Чому ж іноді дим з вихлопної труби — білий? На це є кілька поширених причин. Якщо говорити в загальному, то у всіх відомих випадках причина одна і та ж. А саме: оскільки в продуктах горіння палива завжди міститься вода, білий колір їм додає ні що інше, як її пари. Просто в ідеальних умовах водяна пара має настільки слабку концентрацію, що за фактом вихлоп прозорий і невидимий.

Якщо ж дим густий і білий, то це (або щось одне, або все разом):

  1. Низька температура навколишнього середовища.
  2. Висока вологість навколишнього середовища.
  3. Конденсат у вихлопній трубі.
  4. Брудний повітряний фільтр.
  5. Охолоджуюча рідина в камерах згоряння.
  6. Вода в бензобаку.

Для повної ясності пропонуємо розібрати кожну з цих причин більш детально. Це дозволить зрозуміти природу білого диму з вихлопної труби, а також допоможе з'ясувати в тому чи іншому випадку причину його появи. Адже, якщо машина димить «з вини» навколишнього середовища, то це не біда. А ось, наприклад, охолоджуючій рідині в камерах згоряння не місце, і якщо вона туди потрапила, то треба б вміти це виявити.

Низька температура навколишнього середовища


Низька температура навколишнього середовища

Найпоширеніша причина білого диму з вихлопної труби автомобіля. Коли на вулиці встановлюється температура нижче 0°С, водяна пара стикається з умовами, при якому дрібні частки води різко замерзають. Оскільки їх незліченна кількість, ми бачимо їх у вигляді білого густого туману. Те ж саме відбувається, коли ми видихаємо повітря взимку — з легень водяна пара виходить підігрітою, а при контакті з вуличним повітрям різко замерзає, утворюючи густу пару.

Слід зазначити, що взимку «димлять» білою парою, в основному, тільки непрогріті автомобілі. Коли ж двигун разом з вихлопною системою прогріваються, вихлоп стає майже прозорим. Це відбувається тому, що водяна пара разом з продуктами горіння розігрівається настільки, що відразу після виходу з труби не встигає замерзати. Перетворення нікуди не дівається, однак, воно відбувається на видаленні від автомобіля, де і концентрація вже не та, і умови зовсім інші.

Як визначити, що причиною білого диму з вихлопної труби є саме низька температура навколишнього середовища, а не що-небудь інше? По-перше, пар спостерігається тільки при сильному морозі, а при плюсовій температурі його не видно. По-друге, вихлоп стає прозорим (або майже прозорим) по мірі прогріву двигуна і вихлопної системи автомобіля. Якщо ж на вулиці немає морозу і машина вже досить довго пропрацювала, а білий густий дим не пропадає, значить причина не в цьому.

Висока вологість навколишнього середовища


Висока вологість навколишнього середовища

Друга поширена причина густого білого пару з вихлопної труби — це висока вологість повітря. Того самого повітря, яке засмоктується двигуном для приготування паливоповітряної суміші. А чим вологіше повітря, тим більше в ньому міститься води в уже «готовому» вигляді. У камерах згоряння вона випаровується, і додається до того пару, який утворився в результаті розпаду атомів палива. В результаті концентрація водяної пари в вихлопі настільки велика, що ми її можемо спостерігати у вигляді густих і щільних клубів так званого білого диму. Тепер вже має бути зрозуміло, що це не зовсім те, що прийнято називати димом.

Такого роду білий пар з вихлопної труби ми можемо спостерігати в декількох випадках. Наприклад, коли на вулиці сідає туман. Це атмосферне явище супроводжується різким підвищенням вологості в повітрі. Те ж саме відбувається під час дощу. Вранці вологість повітря теж підвищена, так як з поверхні Землі випаровується осіла за ніч роса. І так далі.

Зрозуміло, що нічого страшного в такому білому димі з вихлопної немає. Він не вказує на будь-яку несправність, а всього лише є частиною природних процесів. Відразу ж пропадає, як тільки волога погода змінюється сухою. Крім того, якщо вологість не дуже велика, то білий дим може спостерігатися при холодному двигуні, а в міру його прогріву вихлоп стає прозорим.

Конденсат у вихлопній трубі


Конденсат у вихлопній трубі

За великим рахунком ця причина білого диму з вихлопної труби теж не відноситься до розряду несправностей. Вона вказує лише на те, що в системі вихлопу попередньо скупчився конденсат. Тобто, водяна пара перетворився в рідку воду. Відбувається це тоді, коли на машині поїздили нетривалий час, і водяна пара, що входить до складу вихлопних газів, не встигає повністю покинути систему вихлопу. Після зупинки двигуна вихлопна труба охолоджується, а пар, що знаходиться в ній, конденсується. Крапля до краплі — і в деяких випадках води накопичується дуже багато.

Якщо у вихлопній системі є рідка вода, коли машина прогрівається в черговий раз, утворюється густий білий пар. Його ми і можемо спостерігати. Причому, незалежно від температури і вологості навколишнього середовища. Власне, саме за цією ознакою і визначається дана причина: якщо продовжує рясно диміти після прогріву в суху теплу погоду, значить в системі є вода.

Шляхів усунення цієї причини білого диму є всього три. Перший — неправильний, і полягає в свердлінні отвору в глушнику для виходу води. Робити так ні в якому разі не можна. Згодом через корозію отвір перетвориться в дірку, зміниться не в кращу сторону звук автомобіля, а ще пізніше вихлопну систему доведеться міняти.

Другий поширений спосіб видалення води з вихлопної системи — демонтаж глушника. Робити так можна, і багато, власне кажучи, так і чинять. Однак є і третій, більш природний і адекватний спосіб видалення води з вихлопної системи. Все, що для цього потрібно, це регулярно проїжджати на машині тривалу відстань. Вода сама випарується, і білий густий дим пропаде. Природно, якщо їхати довго і далеко вам нікуди, то тоді, звичайно, скупчення води і подальшого розбирання вихлопної системи не уникнути.

До речі, щоб випарувати воду з глушника автомобіля, зовсім необов'язково гріти його за рахунок безглуздих тривалих поїздок. Можна ж прогріти систему зовні. Благо, будівельний фен сьогодні не є розкішшю. По меншій мірі, обійдеться він набагато дешевше, ніж постійні пробіги тільки з метою видалення води з вихлопної системи.

Якщо ж ви їздите регулярно багато, а з вихлопної валить густий білий дим, то вода в глушнику — не ваш випадок. Дивіться інші причини.

Брудний повітряний фільтр


Брудний повітряний фільтр

Повітряний фільтр призначений для очищення повітря, яке використовується паливною системою для приготування паливоповітряної суміші. Коли він надмірно засмічується, зменшується його пропускна здатність. В результаті паливна система недоотримує повітря, через що готує збагачену паливоповітряну суміш. У ній абсолютно так само містяться всі компоненти, необхідні для утворення водяної пари.

Однак, оскільки кисню недостатньо для повноцінного згоряння палива, згорає воно неповністю. У підсумку з’являється не тільки підвищена витрата палива, але і більш щільний густий білий пар з вихлопної труби. Звичайно, незгорілі вуглеводи мають не зовсім білий колір, а сизий або синюватий. Однак разом з природним водяною парою утворюється вже густий видимий дим.

Для тих автолюбителів, у яких є досвід, визначити факт збагачення паливоповітряної суміші за відтінком вихлопу не є проблемою. Початківці ж досить часто плутають такий дим зі звичайним паром. Особливо дізнавшись, що частою причиною білого диму є мороз або підвищена вологість. В результаті на проблему не звертають належної уваги.

Охолоджуюча рідина в камерах згоряння


Охолоджуюча рідина в камерах згоряння

На завершення залишилася найнеприємніша причина білого диму з вихлопної труби. Двигун внутрішнього згоряння влаштований так, що охолоджуюча його рідина ніяк не контактує ні з паливом, ні з продуктами його горіння. Однак через пробій прокладки, теплову деформацію або іншу поломку тосол або антифриз може потрапити в камери згоряння. А оскільки в його складі переважає звичайна вода, в процесі горіння палива вона інтенсивно випаровується, і разом продуктами горіння вилітає у вихлопну трубу у вигляді клубів білого диму.

Зрозуміти, що причиною білого диму є потрапляння охолоджувальної рідини в камери згоряння можна за кількома непрямими ознаками:

  • диміння дуже рясне;
  • не припиняється в будь-яку погоду;
  • сильно димить при прогрітому двигуні;
  • вихлоп має солодкуватий запах (це пахне випарений етиленгліколь або інший спирт, що входить до складу антифризів);
  • падає рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку (часто поступово, непомітно);
  • охолоджуюча рідина втратила прозорість, стала темною, каламутною, пінною і так далі;
  • збільшилась витрата палива;
  • почали плавати холості оберти двигуна;
  • запуск двигуна ускладнився.

Додатково, запідозривши охолоджуючу рідину в утворенні густого білого диму з вихлопної труби, можна перевірити це старим дідівським способом. А саме — за допомогою чистої сухої серветки, яку потрібно піднести до виходу глушника на кілька секунд. Якщо у вихлопі, крім іншої природної гидоти, міститься тільки чистий водяний пар, серветка спочатку стане вологою, а через деякий час (далеко від глушника) висохне і залишиться чистою.

Перевірка білого диму

Якщо ж на серветці довгий час залишається волога, спробуйте її на дотик. Масляниста, жирна консистенція вказує на те, що це компоненти антифризу. Також слід розуміти, що на серветці можуть залишатися сліди моторного масла. Але це, знову ж таки, зовсім інша історія — про чорний дим з вихлопної труби.

Короткі підсумки


 Підсумки про білий дим

Причина білого диму

Основні ознаки

1

Негативна температура повітря

Виявляється тільки взимку, в морозну погоду. Пропадає по мірі прогріву двигуна.

2

Підвищена вологість повітря

Виявляється в сиру погоду (дощ, туман), а також рано вранці. Не пропадає навіть по мірі прогріву двигуна, але не проявляється в суху погоду.

3

Рідка вода в системі вихлопу

Буває в тих випадках, коли машина частіше експлуатується для короткочасних поїздок. Визначити можна по характерному звуку шляхом хитання глушника рукою (обережно — система вихлопу може бути гарячою).

4

Засмічений повітряний фільтр

Виявляється після тривалої експлуатації автомобіля в умовах запиленого повітря. Також у випадках, коли повітряний фільтр не змінювався за регламентом. Дим, як правило, не зовсім білий. Трохи сизий або синюватий.

5

Охолоджуюча рідина потрапила в камери (камеру) згоряння

Вихлоп неадекватно густий і щільний. Залишаються жирні сліди на серветці. Димлення не припиняється ні на прогрітому двигуні, ні в суху теплу погоду. Пропадає, помутніла або спінилася охолоджуюча рідина.

 

У більшості випадків білий дим з вихлопної системи автомобіля не свідчить про несправність. Це просто водяна пара, яка завжди в тій чи іншій концентрації міститься в повітрі. Трохи гірше йдуть справи, якщо причиною білого диму виявилася рідка вода в глушнику. Однак і це «не смертельно». Куди більш сумна ситуація очікує тоді, коли причиною білого диму є охолоджуюча рідина, яка потрапила куди не слід. Тут, як правило, без дорогого і клопітно ремонту не обійтися.

Додати коментар

Неактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зірка