Розкоксовка двигуна — суть і способи виконання процедури


Розкоксовка двигуна — народний термін, під яким мається на увазі процедура видалення нагару, в першу чергу, яка приводить до залягання поршневих кілець. Хоча попутно вирішуються й інші завдання. У цій статті на Авто без СТО докладно описана суть розкоксовки, симптоми мотора, який її потребує, а також основні способи виконання. Покроково розписана інструкція, як розкоксувати двигун без розбирання.

Суть і мета розкоксовки


Розкоксовка двигуна допомогає вирішити декілька задач


Розкоксовка двигуна допомогає вирішити декілька задач 

Основне завдання розкоксовки двигуна полягає в звільненні поршневих кілець, що залягли. Це відбувається з багатьох причин — через перегрів, масляне голодування, неякісне моторне мастило, несвоєчасну його заміну. Коли двигун експлуатується неправильно, в канавках поршнів поступово утворюється нагар, який серед автолюбителів прийнято називати коксом. Згодом його стає стільки, що кільця блокуються в своїх канавках, тобто, залягають.

Кільця, що залягли — це непрацюючі кільця. Компресійні не можуть прилягати до циліндра, в результаті чого пропадає компресія. У бензиновому моторі не може нормально стискатися паливоповітряна суміш і втрачається багато енергії від її згоряння. У дизельному ж моторі все ще гірше — через погану компресію не стискується повітря, в якому повинно займатися впорскнуте форсункою паливо. Коли залягають маслоз’ємні кільця, вони перестають знімати моторне масло зі стінок циліндра, і воно в величезних кількостях потрапляє в камеру згоряння.

Від так званого коксу страждають не тільки поршневі кільця. Сам поршень теж покривається нагаром, в результаті чого зменшується об’єм камери згоряння і якість перемішування паливо-повітряної суміші. Ще ним покриваються клапани і їх сідла, через що падає компресія з усіма витікаючими наслідками.

Мета розкоксовки двигуна — видалити весь описаний вище нагар і, в першу чергу, звільнити поршневі кільця, що залягли. Попутно очищається робоча сторона поршнів, клапани і їх сідла. Суть розкоксовки двигуна без розбирання полягає в тому, щоб розчинити цей самий нагар.

Ознаки двигуна, що потребує розкоксовки


Порніле свіже мастило — один із сигналів


Порніле свіже мастило — один із сигналів 

Розкоксовку ні в якому разі не треба вважати обов'язковою процедурою, з якою рано чи пізно доведеться зіткнутися кожному автовласнику. Якщо двигун експлуатується правильно і своєчасно обслуговується, то ніяких проблем з нагаром в ньому не виникне аж до повного вичерпання ресурсу і капремонту. Однак якщо машину «мучили», перегрівали, не змінювали довго моторне масло і нехтували при цьому промиванням — проблеми з нагаром забезпечені.

Нагар на форсунках


Нагар на форсунках 

Задуматися про розкоксовку варто, якщо:

  1. Спостерігається дикий жор моторного мастила.
  2. Ненормально збільшилася витрата палива.
  3. Машина постійно димить сизим або синюватим димом.
  4. Пропала потужність.
  5. Двигун почав погано запускатися на холодну.
  6. Нестабільно працює на холостому ходу.
  7. Свіже моторне мастило швидко чорніє.

Перше, що треба зробити при появі цих симптомів — глянути на стан свічок запалювання або форсунок. Якщо на них повно маслянистого нагару, значить є велика ймовірність, що кільця залягли. Оскільки нагар також може вказувати на занадто збагачену паливну суміш, то додатково варто виміряти компресію. Якщо вона неадекватно низька — проблема в кільцях або клапанах.

Закоксовка кілець або клапанів — це не єдина причина низької компресії. Можливо, клапани не притерті, а кільця просто зносилися або зовсім зруйнувалися. У таких випадках після розкоксовки, як правило, мотор поводиться ще гірше, ніж до неї.

Методи розкоксовки


Поршневі кільця, що залягли


Поршневі кільця, що залягли 

Існує 5 способів виконати розкоксовку двигуна:

  1. Механічно, з розбиранням. З одного боку, це найнадійніший і ефективний спосіб, але складний і не завжди обов'язковий, з іншого. Полягає в тому, що нагар з деталей двигуна видаляється після часткового розбирання. Великою перевагою цього методу є те, що є можливість візуально оцінити стан поршневих кілець і з'ясувати точну причину зниження компресії.
  2. Присадками в паливо. В бензин або солярку додаються спецзасоби, які сприяють розчиненню нагару на клапанах, їх сідлах, поршнях і кільцях. Діють такі присадки нешвидко, а іноді і зовсім не можуть впоратися з кільцями, що залягли. Зазвичай процедура затягується на 200-400 км пробігу. Якщо за цей час ніяких поліпшень не спостерігається, значить або проблема не в нагарі, або обрана присадка не може його розчинити.
  3. Присадками в моторне мастило. Найгірший спосіб розкоксовки, так як залита в картер речовина «дістане» тільки до маслоз’ємних кілець. Коли вони розкоксуються, присадка більше нікуди не потрапить, а нагар на поршнях і клапанах так і залишиться.
  4. Водою. Досить амбіційний, але треба визнати, дієвий метод розкоксовки двигуна без розбирання. Полягає в тому, що у впускний колектор при працюючому двигуні невеликими дозами подається дрібно розпорошена вода. Двигун при цьому троїть, кашляє, смикається і глухне. Але після кількох спроб сажа, все ж, може піддатися, і розчинитися утвореним в результаті випаровування води паром.
  5. Спецзасобами без розбирання. Суть методу полягає в тому, що через отвори під свічки або форсунки в камери згоряння заливається агресивна речовина, здатна розчинити нагар.

Оскільки найпопулярнішим є останній з перерахованих спосіб розкоксовки, зупинимося на ньому детальніше.

Розкоксовка двигуна без розбирання


Клапани до і після розкоксовки


Клапани до і після розкоксовки 

Все, що знадобиться для розкоксовки мотора цим способом — спецзасіб з автомобільного магазина або будь-який розчинник для ЛФМ, а також медичний шприц з трубкою від крапельниці. Процедура виконується наступним чином:

  1. Якщо двигун запускається, заведіть його, і прогрійте до робочої температури на холостому ходу.
  2. Виверніть свічки запалювання або форсунки.
  3. Огляньте їх, як описано вище.
  4. Вивісьте на домкраті одне з ведучих коліс.
  5. Увімкніть на КПП пряму передачу (найвищу).
  6. За допомогою обертання колеса постарайтеся встановити всі поршні в середнє між ВМТ і НМТ положення, контролюючи його за допомогою довгої викрутки, що вставляється в отвори під свічки або форсунки.
  7. Якщо двигун одноциліндровий, встановіть поршень в ВМТ між тактами випуску і впуску.
  8. Застосовуючи шприц з трубкою залийте в усі циліндри по 30 мл спецзасобу або розчинника.
  9. Тепер поворушіть трохи вивішене колесо в обидві сторони, але не провертати його більше, ніж на 20 градусів.
  10. Прикрийте отвори під свічки або форсунки ганчіркою, або закрутіть їх, щоб всередину не потрапляв пил.
  11. Залиште двигун в такому стані на пару годин.
  12. Відкрийте отвори під свічки або форсунки.
  13. Накрийте їх чистою ганчіркою.
  14. Проверніть кілька разів колінчастий вал за допомогою вивішеного колеса або стартера.
  15. Вкрутіть свічки (форсунки), приберіть домкрат і пробуйте запускати двигун.

Швидше за все, двигун не запуститься з першої спроби. Якщо він не відгукується після декількох пусків, значить причина не в заляганні кілець. Якщо ж мотор завівся, він спочатку буде працювати нестабільно, а з вихлопної піде щільний чорний дим і їдкий запах. Через кілька секунд, якщо розкоксовка пройшла успішно і дала результат, мотор запрацює в нормальному режимі.

Такий дим після розкоксовки — норма


Такий дим після розкоксовки — норма 

Відразу після розкоксовки двигуна описаним способом не слід піддавати його серйозним навантаженням. Пам'ятайте про те, що велика частина того, що ви залили в циліндри, виявилося в моторному маслі. Тому, переконавшись, що двигун працює нормально, — замініть масло на свіже і, при необхідності, виконайте промивку, як описано в цій статті на Авто без СТО.

Підсумок


Розкоксовка — не міф


Розкоксовка — не міф 

Розкоксовка двигуна без розбирання — це не міф, а цілком дієва процедура, що дозволяє вирішити проблему з кільцями, що залягли, і нагаром в камері згоряння. Щоб зрозуміти, що вона пройшла успішно, просто заміряйте компресію. Якщо кільця дійсно були заблоковані нагаром, а тепер ні — за показаннями компрессометра це обов'язково буде видно.

Поддержать Авто без СТО:


Система донатов — DONATIONALERTS

Приват Банк — 4149 4996 5042 0423

ЮMoney — 410 012 458 013 739

WebMoney  — Z321475546931

QIWI — 80959400661


Спасибо!