🖌️ Покраска тормозных барабанов: чем, как, зачем, каким цветом

Покраска задних тормозных барабанов автомобиля часто сопровождается двумя взаимосвязанными проблемами. Первая из них — выбор самой краски. Абы какая здесь не подходит из-за особых условий, в которых эксплуатируются тормоза. Вторая известная проблема заключается в том, что краска уже через год начинает отваливаться, проступает ржавчина и результат кропотливой работы сводится на нет. Решение этих двух проблем, их причины и другие нюансы покраски тормозных барабанов детально рассмотрены в этом материале.

Зачем красить тормозные барабаны

Прежде, чем заниматься каким-либо тюнингом на своём автомобиле, нужно задаться целью, и стремиться к ней. В случае с покраской тормозных барабанов таковых может быть аж целых три:

1. Улучшение внешнего вида.
2. Защита от коррозии.
3. Отвод избыточного тепла.

По первому пункту всё очевидно, так как, наверное, все автолюбители затевают подобного рода тюнинг исключительно ради внешнего вида. Особенно те, у которых машина ездит на дисках с тонкими спицами или большими отверстиями. Ржавые рыжие тормозные барабаны хорошо видны через такие колёса. Они прямо-таки в глаза бросаются, портя внешний вид автомобиля и настроение автовладельца.

Второй пункт — защита от коррозии. Поскольку тормозные барабаны работают в крайне сложных условиях, ржавчина нападает на них так быстро, как будто они сутками в воде лежат замоченные. Одна из причин, почему именно на этих деталях автомобиля коррозия развивается быстрее, чем в других местах, это температура. Во время торможения барабаны греются. А иногда и очень сильно. А процесс образования ржавчины, как и многие другие химические реакции, протекает тем быстрее, чем выше температура.

Конечно, чтобы тормозные барабаны сгнили до невозможного, нужно очень много времени. Ведь это массивные детали. Тем не менее, из-за коррозии, если с ней не бороться, вскоре намертво закисают болты, подклинивает ручной тормоз, да и сам механизм привода колодок тоже от ржавчины лучше не становится.

Последний пункт — спорный. Одни говорят, что никакого нагрева задних тормозных барабанов не существует. Другие берутся предположить, что там градусов 120-140 по Цельсию. Есть и такие, у которых (по их словам) тормоза разогреваются до +600°C. А это, на минуточку, почти температура плавления алюминия. В общем и целом, кто только чего не говорит.

А между тем, всё же, есть информация, что при покраске тормозных барабанов часто задаются целью улучшить отвод тепла. По крайней мере, не ухудшить его. Резонной ли такая цель будет для вас надо смотреть по месту. Благо, сегодня нет никакой проблемы в домашних условиях измерить температуру поверхности любой детали автомобиля. Для этого достаточно нагрузить тормозную систему, а затем приложить палец к тормозному барабану или поплевать на него воспользоваться мультиметром с термопарой. Возможно, вы удивитесь полученным результатам.

Чем покрасить тормозные барабаны

Вопрос выбора краски больше всего осложняется как раз-таки вышеописанными разногласиями. Одни говорят, что пойдёт любая эмаль, так как барабаны не греются сколь-либо значительно. Другие твердят, что нужна обязательно термостойкая краска, способная выдерживать полторы сотни градусов по Цельсию. При этом, кстати, напыляют они её зачастую на самую обычную грунтовку. Ещё есть версия, что лучший вариант, какой краской покрасить тормозные барабаны, это порошковая. Якобы её даже запекать не придётся в духовом шкафу. Достаточно будет температуры, до которой разогреваются тормоза в процессе естественной эксплуатации.

Кому верить? А верить нужно реальной практике, которая неоднократно показала, что обычная термостойкая краска подходит для этих целей как нельзя лучше. Но только при определённых условиях. Во-первых, детали нужно надлежащим образом подготовить к покраске. Во-вторых, стоит поискать термостойкий грунт, либо же отказаться от его использования вовсе. В-третьих, сам процесс покраски тоже сильно влияет на то, продержится такой тюнинг менее года, или будет радовать несколько лет.

Пару слов, наверное, стоит сказать о том, чем покрасить тормозные барабаны в плане техники нанесения. Ведь здесь тоже разногласия имеются. Особенно автолюбители плюются в сторону покраски кисточками. Якобы из-за этого остаются разводы, борозды и прочие косяки. Однако они ошибаются. Плохо красить кисточкой получается не потому, что это делается кисточкой, а потому, что руки не из того места растут. Если грамотно подойти к процессу, то и вручную получится идеально. Ключевым фактором здесь является консистенция краски или, говоря проще, её густота.

Как раз из-за того, что подготовленная краска слишком вязкая или, наоборот, чересчур текучая, остаются либо борозды от кисточки, либо пропуски. При правильной консистенции и хорошо подготовленной поверхности, краска ложится на деталь идеально. Поверьте. Для получения такого результата нужна практика, конечно. При этом, тренироваться важно именно на той краске и поверхности, с которыми хочется получить отменный результат.

Конечно, гораздо проще для многих кажется покраска тормозных барабанов из баллончика. Но это только так кажется. На самом деле, если особого опыта нет, то и из баллончика нанести краску ровно получается далеко не у всех. Остаются пропуски, а ещё чаще — наплывы и свисающие потом капли. И это несмотря на то, что почти на каждом баллончике с краской производитель пишет: лучше два тонких слоя, чем один толстый. Поверьте, это самое важное. Опять же, чтобы получить достойный результат, нужна практика. Причём, именно с той краской и поверхностью, с которыми будет вестись основная работа.

Если среди представленной выше информации вы прозевали главное, то вот оно:

• краска подойдёт обычная термостойкая;
• если грунтовать, то тоже термостойким грунтом;
• если такого не нашлось, лучше вообще без грунта (вопреки мифам, держаться будет не хуже);
• кисточкой или баллончиком — не важно, так как накосячить можно и тем, и другим (равно, как и хороший результат получить).

Едем дальше.

Снимать или не снимать барабаны

На этот вопрос есть только два ответа. Но с уточнениями. Первый — не снимать. Но при таком подходе нужно будет потрудиться, чтобы защитить остальные детали в окрестностях от попадания краски. Также прямо на машине довольно сложно правильно подготовить барабаны к покраске. Вернее, не получится вообще. А всё потому, что удалить полностью ржавчину с деталей, не сняв их с автомобиля, невозможно. Хоть это, как раз-таки, гораздо важнее, чем выбор краски и способа её нанесения.

Соответственно, второй подход — когда нужно снимать — предпочтительнее. Конечно, придётся немного дольше повозиться. Однако, в отличие от покраски суппортов, в данном случае хоть тормозную систему не нужно сливать, а потом прокачивать и так далее. Зато вы сможете более качественно подготовить детали к покраске. Уберёте следы коррозии, оставлять которые нельзя, даже в минимальном количестве. Кроме того, можно будет выбрать любое удобное место для покраски, избежать попадания на свежую краску пыли и грязи, а также качественнее нанести краску любым выбранным способом.

Как покрасить тормозные барабаны

Процесс покраски тормозных барабанов описан на примере полностью снятых с машины деталей. Если вы решили ничего не разбирать, то нужно будет тщательно закрыть окрестности от случайного попадания краски. Как демонтировать тормозные барабаны в вашем случае, смотрите в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля. Как правило, процедура это не слишком сложная. Особенно, если вы многое делаете на своей машине своими руками.

Алгоритм покраски тормозных барабанов:

1. Первым делом удаляется ржавчина механическим путём (щётка, болгарка со щёткой, наждачная бумага и т. д.).
2. Для лучшего эффекта барабаны стоит замочить в растворе какой-либо кислоты. Подойдёт лимонная или уксусная.
3. После замачивания в кислоте её нужно тщательно нейтрализовать. Для этого детали промываются в течение нескольких минут в воде, в которой предварительно растворена кухонная сода.
4. Вместо замачивания в кислоте можно воспользоваться преобразователем ржавчины. Эти средства тоже содержат её в своём составе.
5. Особенно хорошо зарекомендовали себя преобразователи ржавчины, которые образуют на поверхности обрабатываемой детали готовый грунтовочный слой (прозрачный такой, или цвета цинка).
6. Все эти пять пунктов можно пропустить, если есть возможность убрать следы коррозии пескоструйной обработкой.
7. Очищенные барабаны обезжириваются. К обезжиривающим средствам отнеситесь внимательно. Многие из них «конфликтуют» с некоторыми видами краски. Об этом производитель пишет на упаковке.
8. Далее идёт этап грунтовки. Повторим, что обычную грунтовку использовать нет смысла. Если ваши барабаны греются (как проверить, рассказано выше), то какую бы краску вы не купили, она облезет, не пройдёт и одного сезона.
9. Нанесение краски выполняется в соответствии с рекомендациями на упаковке. Главное правило — тонкие равномерные слои, между которыми делается перерыв. Только ждать надо не столько, за сколько краска полностью кристаллизуется. Каждый следующий слой важно напылять (или наносить кистью) по ещё слегка «сырой» краске.
10. Окрашенные тормозные барабаны можно покрыть лаком для получения блеска. Только, опять же, подойдёт не первый попавшийся лак, а только термостойкий.

После выполнения всех этих этапов важно не спешить. Нанесённым материалам нужно дать время для кристаллизации. В противном случае (а чаще оно так и происходит) есть риск повредить покраску в процессе обратной установки тормозных барабанов. Езда со свежевыкрашенными деталями тоже их не улучшит. На ещё не отвердевшую краску налипнет пыль, появятся сколы и царапины. Если это произойдёт, то можете смело считать, что вы зря потратили время. Через несколько месяцев на барабанах опять проступит ржавчина, и краска начнёт местами отваливаться.

Каким цветом покрасить тормозные барабаны

Вопрос о том, каким цветом покрасить тормозные барабаны, относится к категории тех, которые про здравый смысл. Тем не менее, если у вас возникли с этим вопросом трудности, вот вам несколько универсальных вариантов решения проблемы:

• красьте в чёрный — здесь этот цвет уместен при любых раскладах;
• к универсальным цветам относится также серебристый;
• к светлым дискам краску лучше брать тёмную, и наоборот;
• ядовитые цвета (красный, розовый, фиолетовый) — это не безвкусица.

Ещё в таких ситуациях очень сильно помогают так называемые таблицы сочетаемости цветов. Таких полно в Интернете. По ним довольно легко понять, какой цвет барабанов будет лучше смотреться с теми или иными дисками или основным оттенком автомобиля.

Наглядный пример работы с такими таблицами вы можете видеть прямо на этом сайте. На момент написания этой статьи здесь фигурирует всего два цвета. Основной — это серый. А пункты меню, ссылки и прочее, на что можно понажимать — окрашены в тёмный вариант бирюзового цвета. Поскольку вы это читаете, значит глаза у вас ещё не выпали. А это, в свою очередь, значит, что цвета подобраны правильно. На машинах этот принцип тоже отлично работает.

Почему краска долго не держится на тормозных барабанах

Вместо традиционных итогов проговорим те ошибки, из-за которых покрашенные тормозные барабаны теряют презентабельный внешний вид, не проходив и года:

1. Детали не тщательно были подготовлены к покраске.
2. Не была нейтрализована кислота после использования.
3. Поверхность барабанов не обезжиривалась перед покраской.
4. Неподходящая грунтовка.
5. Не термостойкая краска.
6. Слои получились слишком толстые.
7. Тормозные барабаны введены в эксплуатация сразу после покраски.

Собственного говоря, это все основные причины, из-за которых потом на форумах и в комментариях под статьями «эксперты» пишут, что краска начала отваливаться раньше, чем хотелось бы. Если эти нюансы учесть при выполнении работы (без исключений), то можно даже приблизиться к качеству заводской покраски. Есть даже надежда, что среди вас найдутся такие, и вы поделитесь своими успехами в комментариях ниже.

ВИДЕО: покраска тормозных барабанов