Однозначного ответа на вопрос что лучше — шипы или липучка — нет. Одни говорят, что шипы шумят и выпадают. Другие, что липучки быстро изнашиваются. Есть критерии, на которые стоит ориентироваться при выборе зимних покрышек. Запомните: универсальной резины на все случаи жизни не существует. Такой не придумали.
Липучки
Липучками в народе принято называть зимние покрышки, не оснащённые металлическими шипами. Но это не всё. Зимние шины могут различаться между собой рисунком протектора. Некоторые эффективнее отрабатывают на мягком снегу. Другие лучше цепляются за обледенелый асфальт. Третьи универсальные. Половина протектора у них «крепче держится» за твёрдые покрытия, вторая увереннее отрабатывает со снегом.
Универсальность условная. Это как со всесезонными шинами. Они работают зимой и летом. Но работают «не в полную силу». Вернее, недорабатывают что зимой, что летом. Аналогичная ситуация с универсальным рисунком протектора. Работает на твёрдом покрытии, рыхлом снегу. Но хуже, чем полноценные снеговые шины.
Особенность зимних шин липучек — они сделаны из мягкой резины. Учтите при выборе. Но надо понимать, какое значение имеет твёрдость и другие характеристики покрышек в контексте зимнего вождения.
Шипованная резина
Шипованная резина — это шины с металлическими шипами. Однако это не полное определение. Шипованные шины по умолчанию изготавливаются из более твёрдого сырья, чем липучки. Это делается намеренно, так как для надёжной фиксации шипов мягкая резина не подходит. В этой особенности кроется большинство «подводных» камней, поджидающих автолюбителя в случае слепого выбора.
Шипованная резина отличается от модели к модели. Различия заключаются в рисунке протектора, качестве материала, форме шипов, их количестве. Это ещё больше усложняет выбор. Особенно тем, кто и в базовых различиях разобраться не успел.
Характеристики зимних шин
Как характеристики покрышек влияют на управляемость автомобиля? Под управляемостью подразумевается не только реакция машины на повороты рулевого колеса. От характеристик зимней резины зависит длина тормозного пути, зацеп при трогании, разгоне, подъёме на затяжные горки. При разных условиях — тепло, холодно, крепкий мороз, снег, лёд, асфальт, «каша».
Речь о таких характеристиках:
- Твёрдость.
- Шипы.
- Протектор.
От твёрдости покрышек зависит управляемость автомобиля при разных температурных условиях. Когда резина мягкая, она не теряет эластичность при сильных морозах, продолжает активно взаимодействовать с дорожным покрытием при этих условиях. Мягкая резина становится чересчур мягкой при положительных температурах. Это приводит к тому, что управление превращается в «ватное», неинформативное и нечёткое. За рулём ощущение, что дорога под колёсами какая-то резиновая.
Если резина твёрдая, то при положительных и небольших отрицательных температурах она ведёт себя более уверенно, чем мягкая. Когда температура опускается, такие шины дубеют. Теряют эластичность, перестают активно взаимодействовать с дорожным покрытием. Пятно контакта уменьшается, от протектора нет почти никакого толку. Ещё хуже, ведёт себя на морозе летняя резина. За рулём такое ощущение, будто машина едет на деревянных колёсах.
Чем твёрже материал покрышек, тем автомобиль на морозе хуже трогается, плохо держит дорогу, долго останавливается, «не хочет» ехать в горку. Мягкая резина хорошо ведёт себя при отрицательных температурах, так как остаётся эластичной. По теплу управление на таких покрышках становится плавающим, ватным.
Шипы влияют на управляемость машины. Но по-разному в зависимости от погоды. Здесь надо знать, как взаимодействуют шипы с дорожным покрытием. Когда поверхность настолько твёрдая, что шип врезаться в неё не может, он «прячется» в посадочном месте и не влияет на зацеп. При полной блокировке колёс — скользит, не цепляясь за покрытие. В умеренно твёрдый лёд (при температуре до -15) и снег шипы вгрызаются в дорогу, обеспечивая зацеп.
Протектор влияет на взаимодействие шин с дорожными покрытиями. Одни шины лучше выталкивают из-под пятна контакта воду и снежно-грязевую кашу, другие хорошо работают с сухим снегом, третьи эффективнее прилипают к наледи.
Вернёмся к выбору между шипованной резиной и липучками.
Плюсы липучки
Шины липучки изготавливают из мягкой резины. Это даёт преимущество в сильные морозы. Шины остаются мягкими, эластичными, продолжают взаимодействовать с покрытием. Сохраняется уверенное управление, не увеличивается тормозной путь, колеса меньше буксуют при трогании и движении в горку.
Липучки меньше шумят, чем металлические шипы. Из них ничего не вылетает. Преимущество — низкая цена по сравнению с шипованными покрышками аналогичного класса.
Минусы липучки
Мягкая резина, которая является преимуществом при отрицательных температурах, по теплу превращается в недостаток. Управляемость ухудшается. Если мороз на улице небольшой, в месте пятна контакта лёд и снег подтапливаются и превращаются в прослойку воды. Дальше все начинает работать по принципу коньков — сила трения за счёт воды уменьшается, тормозной путь увеличивается.
При положительной температуре воздуха липучки имеют недостатки. Управление становится ватным, неинформативным и нечётким. На твёрдых покрытиях она быстро изнашивается. При агрессивном вождении отваливается кусками.
Плюсы шипов
Многие автолюбители считают шипы для зимы лучшим вариантом. Хотя преимуществ у них немного. Эффективно они работают только когда на дороге снег или не слишком твёрдый лёд.
Минусы шипов
Минусы:
- На покрытиях, которые «не по зубам» шипованной резине, шипы усиленно стираются, выпадают.
- Шипы металлические и сильно шумят на асфальте, бетоне.
- На асфальте и бетоне покрышки неэффективны и даже опасны.
- На гладкой брусчатке шипы ведут себя неадекватно.
- При понижении температуры ниже -15 градусов резина дубеет.
- При сильных морозах из-за повышения твёрдости льда шипы не могут его разрушать и обеспечивать зацеп.
- Дорогая.
Вылетающие шипы превращаются в пули для едущих на большой скорости автомобилей позади. Чтобы предупредить об этом других водителей, на машину надо клеить знак. Если видите такой знак на впереди идущем автомобиле — соблюдайте дистанцию. Вылетевший металл легко пробивает лобовое стекло, и энергию от этого теряет не всю.
После потери шипов резина этой категории превращается в бесполезную, и даже опасную вещь при отрицательных температурах.
Шипованным шинам часто приписывают свойство повышать расход топлива. Сопротивление качению у них выше, чем у обычной резины. Но немного, и считать это минусом нет смысла. Зимой расход топлива повышается по другим причинам намного значительнее, чем из-за шипов.
Итоговая таблица-шпаргалка
|
Шипы |
Липучки |
||
|
+ |
- |
+ |
- |
|
Работают только по снегу |
Износ на твёрдых покрытиях |
Сохраняют эластичность на морозе |
Плохая управляемость при плюсовой температуре |
|
И по мягкому льду |
Шумность |
Уверенное управление на снегу и по льду |
Ускоренный износ на твёрдых покрытиях |
|
|
Неэффективность на твёрдых покрытиях |
Сокращённый тормозной путь |
Разваливаются при агрессивном вождении |
|
|
Опасны на брусчатке |
Не шумят |
|
|
|
Дорого стоит |
Ничего не вылетает |
|
|
|
На сильном морозе бесполезны |
Дешевле |
|
Шипованные или липучки?
При выборе между шипованной резиной и липучками ошибка – ориентироваться на цену, шумность и интуитивное ощущение, что шипы для зимы лучше. Выбор надо основывать на условиях, в которых чаще эксплуатируется авто.
Живёте в городе, где дороги регулярно очищаются от снега? Вам ни к чему шипы. В городе преобладают улицы с покрытием в виде брусчатки? Шипы вам противопоказаны. Купите классические липучки. Лучше, если на них две конфигурации рисунка протектора. Они уверенно ведут себя на твёрдой дороге и на снеговой каше.
Не подойдут шипованные покрышки, если вы проживаете в регионе, где преобладают сильные морозы. В таких условиях эффективнее работает мягкая резина и покупать надо липучку.
Много ездите по межгороду? Берите без шипов. На таких дорогах глубокий и рыхлый снег долго не лежит и вгрызаться будет не во что.
Проживаете в местности, где со своевременностью очистки дорог от снега настоящая беда? Купите шипованную резину, но учитывайте основную температуру воздуха. При сильных морозах шипованная резина не работает, становится дубовой.
Шипованная резина для размеренной небыстрой езды, липучки — наоборот. Это не всегда верно. Если шины с шипами качественные, они прекрасно выдерживают скоростное движение.
Видео: шипы или липучки - что лучше?
Заключение
Какие шины лучше — шипованные или липучки? Однозначного ответа нет. Не ищите. Но есть ряд критериев, по которым вы выберете правильно. Температурные условия, тип и наиболее частое состояние дорожного покрытия, по которому двигаетесь чаще. Рисунок протектора, конфигурация шипов, количество — маловажные факторы. Но не забывайте о них.
