Встроенный в некоторые АКБ индикатор ("глазок") предназначен для быстрого и удобного контроля её состояния. Он способен работать в 3-4 режимах: заряд в норме; батарея разряжена; глубокий разряд (не на всех моделях); недостаточный уровень электролита. Чтобы сохранить ресурс АКБ, необходимо стремиться, чтобы индикатор был зелёного цвета. Обычно добиться этого несложно. Но что делать, если "глазок" не зеленеет даже после зарядки от стационарного зарядного устройства? Ответ на этот вопрос вы найдёте в данном материале.
Важное уточнение! Зелёный цвет индикатора означает, что аккумуляторная батарея заряжена на 65-100%. Однако считается, что длительная эксплуатация АКБ, заряженной менее, чем на 75%, существенно сокращает её ресурс. Некоторые производители лукавят, указывая на корпусе, что зелёный цвет — это более 75%. Но на практике сделать индикатор, который работал бы в таком узком диапазоне (75-100%), физически сложно.
Поэтому ориентироваться только на индикатор нельзя. Время от времени нужно оценивать состояние аккумуляторной батареи другими способами. Например, проверять плотность электролита ареометром или измерять напряжение на выводах (в статье по ссылке рассказано, как это делать правильно).
Устройство и принцип работы индикатора АКБ
Индикатор АКБ представляет собой примитивный ареометр — прибор для измерения плотности электролита (ареометр vs рефрактометр). Технически это небольшая колба, внутри которой есть прозрачная палочка и два шарика — красный и зелёный. Они изготовлены из разных по плотности материалов. За счёт этого у них разная "плавучесть", зависящая от плотности электролита.
Особенность конструкции. Важно понимать, что индикатор "мониторит" состояние электролита только в одной ячейке АКБ. Более того, шарики всегда находятся только в верхнем слое электролита. Это означает, что показания индикатора относятся только к одной точке в аккумуляторе. В других ячейках (и даже в нижней части той же ячейки, в которой он установлен) уровень и плотность электролита могут быть другими.
Принцип работы в основных режимах:
- Индикатор зелёного цвета с красной точкой посередине. Такое состояние означает, что плотность электролита выше 1.25 г/см3. Батарея заряжена на 65-100%. Технически оба шарика всплывают, при этом зелёный находится под красным. В таком положении они прижимаются к прозрачной палочке, что и даёт описанную картину.
- Индикатор белого цвета с красной точкой посередине. Плотность электролита 1.23-1.25 г/см3. Батарея разряжена наполовину или сильнее. Технически красный шарик всё ещё сохраняет плавучесть, а вот зелёный опустился на дно колбы. Такой режим есть не на всех АКБ.
- Индикатор красного цвета с чёрной точкой посередине. Указывает на глубокий разряд АКБ. Технически плотность электролита снижается настолько, что даже красный шарик опускается, задавая фон индикатора. Поскольку в торец трубки ничего не упирается, пользователь видит чёрную точку.
- Индикатор красного цвета с белой точкой посередине. Означает недостаточный уровень электролита. Технически все шарики опустились на дно конструкции, так как в ней нет жидкости, в которой они могли бы плавать.
Конструктивно индикаторы бывают двух основных типов. В более простом варианте оба шарика находятся друг над другом в одной вертикальной колбе. В вариантах посложнее у каждого шарика есть своя наклонная колба, что позволяет получить дополнительный режим работы устройства.
Почему индикатор не зеленеет после зарядки АКБ и что делать?
Когда аккумуляторная батарея эксплуатируется правильно, проблем с индикатором обычно не возникает. Его показания понятны и логичны. Но иногда пользователи сталкиваются с тем, что индикатор не зеленеет, хотя АКБ только что была заряжена от стационарного зарядного устройства. Связано это может быть как с невнимательностью пользователя, так и с особенностями работы современных аккумуляторов.
Существует 5 возможных причин, почему индикатор на заряженной АКБ не зеленеет:
- Аккумуляторная батарея на самом деле заряжена не полностью.
- Низкий уровень электролита.
- Неравномерная плотность электролита.
- Индикатор "завис".
- Сильная сульфатация.
Рассмотрим каждую из причин — почему индикатор не зеленеет, когда вроде бы должен, и как его "заставить" работать корректно.
Причина 1. Аккумуляторная батарея заряжена не полностью
С этой причиной часто сталкиваются владельцы дешёвых зарядных устройств. Особенно автоматических, которые сами "решают", когда и при каких условиях останавливать процесс.
Проблема в том, что некоторые зарядные устройства физически не способны полноценно зарядить АКБ. В моделях с ручным управлением такое бывает из-за примитивной схемотехники и крайне неточных амперметров и вольтметров. Плохое автоматическое зарядное устройство может оценивать текущие параметры зарядного процесса неправильно, завершая его раньше, чем нужно.
Что делать? Зарядить АКБ полностью при помощи нормального зарядного устройства. Узнать, полностью ли заряжен аккумулятор, можно несколькими способами. Например, по току заряда или плотности электролита — если в конце зарядного процесса они не менялись в течение двух часов, значит батарея заряд уже не принимает.
Причина 2. Низкий уровень электролита
Часто на индикатор смотрят не очень внимательно или при плохом освещении. Что при разряженной батарее, что при недостаточном уровне электролита — фон индикатора имеет красный цвет. Лишь по точке посередине можно понять разницу между этими режимами. Если она белая, значит электролита недостаточно. Даже если свинцовые пластины покрыты слоем электролита, это не означает, что его достаточно. Проверить уровень можно двумя способами.
Первый способ — при помощи прозрачной трубки. Её нужно опустить в электролит до пластин, зажать пальцем с другой стороны, и аккуратно вытянуть из аккумулятора. Длина жидкости в трубке должна быть 25 мм.
Второй способ — если позволяет конструкция батареи, можно посмотреть на токоведущие мостики, которыми соединяются соседние ячейки. Если они не погружены в электролит, значит его уровень ниже нормы.
Важно! Если уровень оказался недостаточным, ни в коем случае нельзя восполнять его электролитом. Доливать нужно дистиллированную воду. При этом следует добиться одинакового уровня во всех ячейках.
Сразу после доливки воды индикатор не позеленеет. Связано это со следующей причиной. Однако, если уровень был недостаточным, то цвет точки посередине после доливки воды должен поменяться с белого на чёрный.
Причина 3. Неравномерная плотность электролита
В силу конструктивных особенностей индикатор оценивает уровень и плотность электролита только в одной точке АКБ. После доливания воды в этой точке она оказывается практически в чистом виде. Но проблема эта существует даже в тех случаях, когда уровень электролита в норме, и воду в аккумулятор вы не доливали.
Обусловлено это конструктивными особенностями современных аккумуляторов. Дело в том, что свинцовые пластины помещены в сепараторы. Когда АКБ заряжается, плотность электролита в сепараторах повышается. Если заряд закончен без "кипения", более плотный электролит из сепараторов не смешивается с тем, который находится в верхних слоях, над пластинами.
Как решить эту проблему, наглядно показано в мастер-классе о зарядке кальциевого аккумулятора.
Причина 4. Зависание индикатора
Чтобы шарики в колбе индикатора свободно перемещались, электролит в аккумуляторной батарее должен быть чистым. Если он мутный и со взвесями, то колба может засориться твёрдым мусором, который блокирует перемещение шариков. Проверить это можно на этапе измерения уровня электролита. В новом аккумуляторе он кристально чистый. После 2-3 лет эксплуатации он может быть слегка мутным, что не должно влиять на работу индикатора. Если же электролит грязный, то это может быть причиной неисправности не только индикатора, но и всего аккумулятора.
На начальной стадии эту проблему можно временно устранить лёгким постукиванием по индикатору.
Причина 5. Сильная сульфатация
Сульфатация свинцовых пластин аккумулятора является отдельной большой темой, которая здесь рассматриваться не будет. Разберём только суть. Сульфатация бывает нормальной и необратимой. Ненормальная сульфатация происходит каждый раз, когда батарея разряжается. На пластинах образуется сульфат свинца. При заряде АКБ он распадается, за счёт чего повышается плотность электролита.
При необратимой сульфатации не весь сульфат свинца участвует в реакции, оставаясь на пластинах навсегда в виде твёрдых кристаллов серого цвета. Физически это означает, что в электролит не возвращается часть серы, из-за чего не достигается нормальная плотность. Соответственно, зелёный шарик не может всплывать в таком электролите и индикатор из-за этого не зеленеет.
Если проблема замечена на начальной стадии, её можно частично устранить. Что такое десульфатация и как её выполнить, читайте в материале по ссылке.
Заключение
Встроенный индикатор позволяет без инструментов контролировать текущее состояние аккумуляторной батареи. В зависимости от цвета он может указывать на нормальный или низкий уровень заряда, а также на недостаточный уровень электролита. Если индикатор не зеленеет при зарядке от стационарного зарядного устройства, тому есть простая причина, которую несложно выявить и устранить.
