Средний срок службы автомобильного аккумулятора — 5 лет. На 20% это зависит от марки, стоимости, качества и типа. На 80% — от условий эксплуатации. На практике полно примеров, когда недорогие АКБ «живут» 7-10 лет. Хотя больше таких, которые «умирают» всего за 2-3 года. Из этого материала на сайте Авто без СТО вы узнаете: какие факторы и как влияют на ресурс автомобильного аккумулятора; как определить непригодность АКБ к дальнейшей эксплуатации; как продлить срок службы батареи.
Факторы, влияющие на ресурс АКБ
Всего на 20% срок службы автомобильного стартёрного аккумулятора зависит от трёх факторов:
- Марка.
- Стоимость.
- Тип.
Марка АКБ
Аккумуляторные батареи известных брендов служат дольше. Это доказывает реальная практика. Несмотря на то, что многие европейские бренды делают свои АКБ в Китае, качество конечного продукта — высокое. Причина очевидна. Крупные компании вкладывают много средств в развитие технологий, дорожат своим именем, и жёстко контролируют качество производства. Где бы оно не находилось. У брендов «однодневок», не задерживающихся долго на рынке, задачи иные. Они пытаются заработать побольше, максимально экономя на всех составляющих качества — сырье, технологиях, квалифицированных сотрудниках.
Стоимость
В теории цена должна чётко зависеть от качества АКБ. Однако на практике это не так.
С одной стороны, в стоимость продукции известных брендов около 30% — это имя компании. Частично из-за этого аккумуляторы Bosch, Varta и подобные стоят так дорого. Тем не менее, они изготовлены с соблюдением технологии и без фанатичной экономии на сырье.
С другой стороны, дешёвые АКБ поголовно не соответствуют заявленным характеристикам. Сегодня это умеет проверить буквально каждый. Даже без специальных приборов. Понадобятся только весы и статистика. Простое взвешивание бюджетной АКБ часто показывает, что «не хватает» 1...3 кг свинца. А это напрямую влияет на ёмкость, силу пускового тока и ресурс.
Также следует понимать, что в мире автомобильных аккумуляторов «вдвое дороже» вовсе не означает, что срок службы удваивается.
Тип
Среди опытных автолюбителей бытует неоднократно подтверждённое мнение, что необслуживаемые АКБ служат в среднем меньше, чем обслуживаемые. Почему так происходит, можно долго рассказывать и спорить. Но факт остаётся фактом. Однако он распространяется только на классические АКБ с жидким «наливным» электролитом. Те же самые AGM и GEL относятся к необслуживаемым АКБ, но при правильной эксплуатации способны служить очень долго.
На 80% срок службы автомобильного аккумулятора зависит от таких факторов, как:
- Система зарядки на автомобиле.
- Режим эксплуатации.
- Обслуживание аккумулятора.
- Температура окружающей среды.
- Место расположения батареи.
- Ток утечки.
- Глубокие разряды.
Система зарядки на автомобиле
Состоит из генератора и реле-регулятора напряжения. Неисправностей здесь бывает масса. От критических до незначительных. К последним относится заниженное напряжение бортовой сети, при котором АКБ заряжается, но дольше и неполностью. К критическим поломкам относится полный отказ системы зарядки, из-за чего машина заводится и ездит некоторое время за счёт энергии АКБ, а потом останавливается. Дольше всего аккумуляторные батареи служат на автомобилях с бортовым напряжением 14,3-14,6 В.
Режим эксплуатации
Для любой АКБ важно «жить» как можно более заряженной. Если машина эксплуатируется редко, ездит немного, то аккумулятор систематически недозаряжается. В результате он часто находится в полуразряженном состоянии, из-за чего происходит сульфатация. Пластины из свинца обрастают нерастворимым сульфатом, их площадь уменьшается, а с этим снижается ёмкость и пусковой ток. Дольше служат АКБ в машинах, которые ездят каждый день не менее 1-2 часов.
Обслуживание аккумулятора
В регулярном обслуживании нуждаются даже необслуживаемые аккумуляторные батареи. В чём оно заключается — рассказано ниже. Если вы установили новую АКБ, и больше не обращаете на неё внимания, повышается вероятность, что её «смерть» наступит через 2-3 зимы. Регулярное обслуживание — это ключевой фактор. Он влияет на срок службы АКБ больше других.
Температура окружающей среды
Часто об этом факторе даже не задумываются. А зря. Почти все аккумуляторы в мире не любят ни морозов, ни адской жары. Летом они перегреваются, деформируются, теряют воду из электролита, пересыхают (гелевые), лопаются, трескаются. Зима — отдельная тема со своими проблемами. Если аккумуляторная батарея нормально заряжена, то отрицательных температур она «не боится». Хотя работает хуже. Например, в хороший мороз аккумулятор первые 20 минут почти не заряжается от генератора. Он также неохотно крутит стартер, что усугубляется холодными густыми маслами в двигателе и трансмиссии.
Место расположения АКБ
Очередной значимый фактор, о котором мало кто задумывается. Аккумуляторы дольше живут в тех автомобилях, где их не трясёт во время езды, на них не попадает вода, и они не страдают от тепла двигателя. Если в автомобиле для АКБ предусмотрен свой отсек, и она надёжно прикреплена — это потенциальный долгожитель.
Ток утечки
О токе утечки на этом сайте есть отдельный материал. Если кратко, то этот фактор влияет на ресурс АКБ следующим образом. Когда машина стоит на месте, некоторые её системы продолжают потреблять энергию из АКБ. Это принято называть током утечки. Если он в пределах 120 мА, то даже дешёвый аккумулятор при прочих равных будет служить долго. Когда ток утечки большой (и другие факторы тоже не исключены) — срок службы автоматически уменьшается. Происходит это потому, что батарея часто «живёт» в полуразряженном состоянии.
Глубокие разряды
Глубокий разряд — это закономерное следствие плохого обслуживания и некорректной работы системы зарядки. Практически для любого современного аккумулятора глубокие разряды — вредны. В меньшей степени, если АКБ была разряженной несколько часов. В большей, если глубокий разряд продлился несколько дней.
Если батарея падала, её переворачивали, ударяли, перегружали, вмешивались в конструкцию, пытались восстановить неадекватными способами — срок службы может сократиться до нуля мгновенно. Это очевидно, и в подробном объяснении не нуждается.
Признаки непригодного для эксплуатации аккумулятора
Стартёрная АКБ считается непригодной для эксплуатации в автомобиле, если её ёмкость ниже 40% от номинала. При выборе аккумулятора номинальная ёмкость — ключевой критерий. Она указана на этикетке большими цифрами. Например, 60 А*h. Если у такой АКБ из 60 А*ч осталось только 24 А*ч (или меньше) — она не пригодна для дальнейшей эксплуатации на автомобиле.
Чтобы измерить реальную ёмкость аккумулятора, есть много недорогих приборов. Дополнительно пригодность АКБ можно оценить по времени зарядки. Если батарея на 60 А*ч заряжается всего за пару часов — значит она «мёртвая».
Как продлить срок службы аккумуляторной батареи?
Даже если у вас недорогой аккумулятор, вы легко можете увеличить его ресурс до 5 лет. Для этого старайтесь соблюдать как можно больше правил из этого списка:
- Сразу после покупки проверьте реальную ёмкость аккумулятора, чтобы не питать излишних иллюзий.
- Сделайте тест нагрузочной вилкой — откровенный брак вы уже не купите.
- Надёжно закрепите аккумулятор.
- Проверьте бортовое напряжение — если оно ниже или выше 14,4 В на 0,4 В (или больше), найдите и устраните причину.
- Если двигатель не запустился с первой попытки, не повторяйте её сразу же — дайте АКБ «отдохнуть» несколько секунд.
- Если на АКБ есть индикатор уровня заряда и электролита, смотрите на него почаще (здесь рассказано, почему он не зеленеет).
- Если нет бортового вольтметра, периодически (раз в месяц) перед запуском холодного двигателя измеряйте мультиметром напряжение на выводах АКБ. Ниже 12,40 В? Подзарядите батарею от стационарного зарядного устройства.
- Не используйте дешёвые китайские зарядные устройства.
- При глубоком разряде зарядите АКБ как можно быстрее.
- Берегите АКБ зимой — если плохо крутит стартер, значит есть проблема, которую желательно найти устранить. На сайте Авто без СТО есть отдельная статья об этом.
- Регулярно проверяйте ток утечки.
- Не забывайте проверять и корректировать уровень электролита, если к нему есть доступ.
- Поддерживайте АКБ в чистоте.
- Зимой старайтесь «облегчить жизнь» АКБ — при запуске двигателя выжмите сцепление, выключите свет, габариты, вентилятор, музыку.
- Если автомобиль ездит мало, редко и на короткие дистанции, почаще контролируйте уровень заряда АКБ по напряжению на выводах. Подзаряжайте при необходимости.
- Своевременно устраняйте окислы, соли, сульфаты и прочую грязь на клеммах и выводах АКБ.
- Избегайте просьб «прикурить» машину от вашего аккумулятора.
- При установке в машину прожорливых потребителей (холодильник, инвертор, сабвуфер и прочее) убедитесь, что для их питания мощности штатного генератора будет достаточно.
- На зиму поместите АКБ в термокейс с подогревом. Это позволит батарее раньше принимать заряд от генератора, а не через 30 минут.
- Если вы хотите постоянно пользоваться мощными потребителями энергии при выключенном двигателе, не используйте для этого основную стартёрную батарею. Для питания холодильника, музыки, инвертора — установите второй (тяговый) аккумулятор.
Итоги
В крайне неблагоприятных условиях самый дешёвый аккумулятор прослужит не менее 2 лет. Если придерживаться перечисленных в статье правил, можно смело рассчитывать на 5 лет. Аккумулятор качественный и от известного производителя? Это плюс 3-5 лет. Итого — срок службы аккумулятора вполне может достигать 7-10 лет.
