В соответствии с ПДД моей страны водителем считается человек, управляющий транспортным средством, и имеющий на это разрешение. Разрешением является удостоверение, которое выдаётся после обучения и сдачи экзамена. В процессе обучения в голову будущего водителя закладываются теоретические знания и практические умения. В совокупности эта информация превращается в набор навыков и привычек.
В этом материале собраны полезные навыки водителя, которые по идее должны быть выработаны при обучении в автошколе. По-разным причинам у многих водителей эти навыки отсутствуют. Более того, присутствуют вредные привычки. А ведь от этого зависит, как вы эксплуатируете автомобиль. От навыков во многом зависит безопасность дорожного движения, комфорт ваш, и ваших пассажиров, ресурс автомобиля, количество нарушений ПДД и штрафов. Отсутствие полезных навыков часто приводит к ДТП, моральному и материальному ущербу, и даже к смертям.
Навык — это способность выполнять действие, сформированная в процессе повторения и доведенная до автоматизма. Информация о навыке находится в процедурной памяти. А выполняется он с минимальным усилием сознания. Выработка навыка достигается путём выполнения упражнений, благодаря которым способность выполнять одно и то же действие совершенствуется, закрепляется. Показатель наличия навыка — это когда водитель выполняет действие, не обдумывая его заранее и не выделяет из него отдельных операций. Благодаря наличию навыка натренированное действие выполняется быстро и точно.
(1) Ежедневное техническое обслуживание автомобиля
Навыком оценки технического состояния автомобиля обязаны обладать все водители. Независимо от пола, возраста, стажа вождения, образования, телосложения, образа мышления, настроения. Ежедневное техническое обслуживание позволяет убедиться в исправности автомобиля, на котором вы собираетесь ехать по дорогам общего пользования. Те, у кого такого навыка нет, часто сталкиваются с неожиданными неприятностями в дороге.
Навык состоит из действий, нацеленных на проверку:
- уровня моторного масла;
- уровня тормозной жидкости;
- уровня антифриза;
- давления в шинах;
- работоспособности внешних осветительных и сигнальных приборов.
У начинающего водителя на выполнение этих действий может уходить немало времени. Опытный водитель при наличии навыка справляется с этим за минуту. О техническом обслуживании автомобиля на сайте Авто без СТО есть отдельный материал.
Если машина стояла на парковке или на обочине — обойди её по кругу. Возможно, её кто-то зацепил, что-то отвалилось, спустило колесо, под ней уснуло животное…
(2) Ремень безопасности
Сел в машину — пристегнись. Первым делом. Многие водители пристёгиваются когда попало. После запуска двигателя, с включённой первой передачей, на ходу… Если вы делаете так, или не пристёгиваетесь вообще — у вас нет этого полезного навыка. Пассажиры тоже обязаны пристегнуться. Чтобы выработался навык, пристёгивайтесь сразу же после посадки в автомобиль. Если вы будете делать это когда попало, навык не появится.
(3) Прогрев двигателя
Холодный двигатель потребляет много топлива, плохо реагирует на педаль газа, глохнет при трогании с места. Сюда также стоит добавить запотевшие окна зимой и в дождливую погоду. О прогреве двигателя на сайте Авто без СТО есть отдельный материал. Потратьте время на формирование этого навыка. В будущем этот навык сэкономит вам много времени, нервов и денег.
(4) Зеркала заднего вида
В них надо смотреть перед:
- началом движения;
- перестроением;
- обгоном;
- поворотом;
- торможением.
При движении по дороге периодически поглядывайте в зеркала, даже если вы просто едете прямо. Чаще всего вы не будете видеть в них ничего особенного. Но рано или поздно в зеркале покажется опасность. Если у вас нет этого навыка, вы её не увидите, и не предпримите своевременных действий.
(5) Управление автомобилем
Действия, необходимые для управления автомобилем, должны быть на уровне навыков, а не умений или знаний. Сюда относится работа с педалями, рычагом переключения передач, рулевым колесом. Все знают, как управляют автомобилем начинающие водители — они переводят взгляд на органы управления, отвлекаясь от дороги. Это указывает на отсутствие навыков. Довести эти действия до автоматизма желательно до того, как вы выедете на дороги общего пользования.
(6) Указатели поворотов
Указатели поворотов предназначены для информирования других участников дорожного движения о ваших намерениях. Включать нужно перед началом движения с обочины, перестроением в соседнюю полосу, поворотом и другими манёврами. Очень часто такого навыка нет, и водитель пользуется указателями поворотов только тогда, когда считает нужным. Когда же есть именно навык, указатели включаются перед каждым манёвром. Независимо от того, видит водитель других участников движения, или нет.
Чтобы выработать этот навык, заставляйте себя включать указатели поворотов независимо от ситуации. Особенно, когда вы не видите никого вокруг. Не менее важно включать указатель, соответствующий вашим намерениям. На дорогах есть немало участков, где водители пользуются этим сигналом неправильно, вводя в заблуждение других участников движения.
(7) Педаль сцепления
У педали сцепления есть три основных положения — включено, выключено и точка включения. В этой точке машина начинает движение с места. При включенном сцеплении (педаль не нажата) машина едет. При выключенном (педаль нажата до упора), соответственно, не едет. Самым важным навыком является работа с точкой включения. Её надо почувствовать, поскольку на разных автомобилях она срабатывает при разных положениях педали.
Выжимать педаль сцепления всегда надо быстро и уверенно, до пола. Но не ударом.
При трогании с места педаль отпускается плавно до точки включения. Затем она удерживается в этом положении до тех пор, пока автомобиль тронется с места и немного проедет. После этого педаль можно отпускать полностью. Плавно. Но уверенно.
При движении на задней передаче педаль сцепления удерживается в точке включения или чуть выше.
При переключении передач педаль выжимается быстро, уверенно, до пола. А отпускается плавно. Задерживаться в точке включения уже не нужно.
При любой работе с педалью сцепления пятка ноги должна находиться в воздухе.
Если автомобиль во время работы с педалью сцепления не дёргается, значит описанный навык у вас есть.
(8) Педаль газа
Педаль газа предназначена для управления оборотами двигателя и скоростью автомобиля. Работать ею нужно плавно. Пятка ноги должна всегда быть на полу. Это позволяет дозировать усилие плавно и точно.
Основные моменты:
- При трогании — немного повысьте обороты (до 1200), так двигателю будет легче сдвинуть автомобиль с места. Удерживайте педаль газа в этом положении до тех пор, пока не отпустите педаль сцепление полностью.
- При разгоне — добавляйте обороты плавно.
- Перед переключением на следующую передачу — задержите педаль газа в одном положении, пока автомобиль разгоняется.
- При переключении передачи — отпустите педаль газа одновременно с нажатием на педаль сцепления.
- После переключения передачи — плавно нажимайте на педаль газа после того, как убрали ногу с педали сцепления.
Дополняет навык управление педалью газа при трогании в горку и переключении на пониженную передачу. Признак наличия навыка такой же, как и в случае со сцеплением — автомобиль не должен дёргаться. Если он это делает при вашей работе с педалью газа, значит вы работаете ею неправильно.
(9) Педаль тормоза
В обычных ситуациях работать педалью тормоза нужно так, чтобы автомобиль останавливался в нужном месте, плавно, без кивков кузова и скольжения колёс. Добиться этого просто. Пятка ноги должна быть на полу. Это позволит точно дозировать усилие. Для остановки нажимайте на педаль с подходящим усилием. Когда автомобиль почти остановился, немного ослабьте усилие. Это позволит избежать кивка. Но не отпускайте педаль полностью, так как автомобиль может покатиться вперёд или назад из-за инерции или уклона.
Экстренное торможение. Это особый навык, выработка которого требует тренировки. Задача — остановить автомобиль так, чтобы тормозной путь был наименьшим. Для этого нужно нажимать на педаль тормоза быстро, но не до упора. Резкое нажатие до упора приведёт к блокировке колёс и увеличению тормозного пути. О наличии навыка свидетельствует остановка автомобиля с минимальным тормозным путём и без скольжения колёс.
(10) Чтение дорожной обстановки
Это один из навыков, который сложно довести до совершенства. Разных ситуаций на дороге настолько много, что выработать единственно правильные действия для каждой — невозможно. Факторов слишком много — состояние дорожного покрытия, навыки ваши и других участников движения, уровень освещённости, видимость, обзор, стрессоустойчивость… Этот список можно продолжать очень долго.
После того, как у водителя вырабатываются базовые навыки, появляется больше времени для чтения дорожной обстановки. Описать в двух словах, как это делается, тоже невозможно. Но суть сформулировать несложно: чтение дорожной обстановки — это готовность водителя к неожиданным, маловероятным событиям. Например, если перед вами велосипедист, вы должны быть готовы к тому, что он:
- внезапно и без предупреждающего сигнала начнёт перестраиваться или поворачивать влево;
- потеряет равновесие, и для его восстановления резко вильнёт, оказавшись прямо перед вашим автомобилем;
- упадёт;
- начнёт оборачиваться на звук вашей машины и потеряет равновесие;
- едет в нетрезвом состоянии;
- глуховат;
- с ограниченными физическими возможностями…
И это только велосипедист. А на дороге есть и другие виды транспорта — легковые машины, грузовики, мотоциклы, мопеды, самокаты… Есть пешеходы. Дети без присмотра родителей. Животные, перебегающие дорогу. Птицы.
Навык чтения дорожной обстановки постоянно совершенствуется и дополняется. К сожалению, не у всех. Совершенствовать этот навык можно как на собственном опыте, так и на опыте других. Самый простой и доступный метод — осознанный пересмотр видеороликов с ДТП в Интернете. Чтобы извлечь из них пользу для себя, нужно не просто смотреть. Нужно анализировать происходящее. Выявлять ошибки, совершённые водителями. Представлять, что бы сделали вы в той или иной ситуации.
Дополнительные полезные навыки водителя
В завершение список полезных навыков, большинство из которых не вырабатываются в автошколах при обучении инструкторами:
- регулярно обращайте внимание на приборную панель (есть ли топливо, не перегрелся ли двигатель, не горит ли лампа зарядки АКБ, давления масла и другие индикаторы неисправности);
- выбирая место для парковки, думайте о других людях;
- после остановки автомобиля активируйте ручной тормоз;
- не оставляйте в машине ключи и документы;
- оставляя машину на парковке даже ненадолго, запирайте двери и включайте сигнализацию;
- убедитесь, при этом, что все двери закрыты;
- припарковавшись возле бордюра, выверните колёса в его сторону;
- перед каждой поездкой убедитесь, что сиденье, руль и зеркала настроены под вас.
Данный список будет дополняться. В том числе, и вами. Если вы знаете полезные навыки водителя, не упомянутые в этом материале, пишите их в комментариях ниже. Обязательно добавлю.
