Сколько существуют автомобили, столько они нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Без него даже самая надёжная в мире техника не прослужит и половины заложенного в неё ресурса. Обусловлено это тем, что простой автомобиль собран из тысяч деталей, которые невозможно сделать одинаково долговечными. Техническое обслуживание нужно для того, чтобы уравнять ресурсы разных по надёжности узлов и механизмов.
Определение технического обслуживания
Техническое обслуживание автомобиля (ТО) — это комплекс профилактических действий, направленных на сохранение функциональности всех его механизмов. Для каждой модели производитель разрабатывает регламент, который нормирует периодичность и план требуемых мероприятий. В случае нового автомобиля прохождение ТО является условием сохранения гарантии. Если же машине более 5 лет, то эти мероприятия больше нацелены на поддержание техники в работоспособном состоянии.
Состав технического обслуживания
Основной критерий, по которому принято классифицировать техническое обслуживание — это вид выполняемых работ. Сюда входит диагностика, регулировка и замена.
Диагностика — нацелена на выявление неочевидных неисправностей. Самой простой разновидностью является визуальный осмотр. В ходе проведения можно выявить течи жидкостей, механические поломки, деформированные детали, прогары, коррозию. При должном опыте визуально возможно оценить состояние моторного масла, тормозных колодок, эластичных втулок, пыльников, АКБ.
Детальная диагностика выполняется с применением специального инструмента. Сюда относится проверка давления в шинах, компрессии в цилиндрах двигателя, напряжения бортовой сети, тока утечки. Применяя ещё более сложное оборудование, можно оценить правильность геометрии кузова и колёсных дисков, оценить корректность работы электронных блоков, найти ошибки, не отображаемые на панели приборов.
Регулировка — направлена на восстановление параметров автомобиля до предусмотренного производителем состояния. Сюда входит настройка зажигания и впрыска, развала-схождения колёс, различных зазоров, люфтов. Для выполнения требуются инструменты, а в ряде случаев и дорогостоящее оборудование.
Замена — нацелена на замену изношенных или сломанных компонентов. Основные работы — замена моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости, фильтров, установка нового аккумулятора. Со временем нуждаются в замене поршневые кольца, тормозные колодки, ремень ГРМ.
Чем грозит игнорирование технического обслуживания?
В случае новых автомобилей игнорирование положенного обслуживания приводит аннулированию гарантии. При этом важно проводить все регламентные работы в полной мере, а не выборочно. Поскольку новые машины обычно служат первые годы без поломок, сохранение гарантии является основной мотивацией для их владельцев.
У владельцев машин, гарантия на которые вышла, обычно другой мотив. Обслуживание выполняется для поддержания техники в работоспособном состоянии. У дилера, на станциях технического обслуживания, своими руками. При игнорировании этих мероприятий автомобиль:
- теряет в стоимости;
- становится менее безопасным;
- чаще ломается;
- потребляет больше топлива;
- быстрее изнашивается;
- становится дороже в содержании.
Перечисленные проблемы влекут за собой потери, которые обходятся гораздо дороже, чем своевременное обслуживание.
О периодичности технического обслуживания
Частота тех или иных мероприятий рассчитывается заводом-производителем. Инструкция излагается в оригинальном руководстве по эксплуатации. В правильно составленном регламенте содержится информация о:
- видах работ;
- периодичности;
- конкретных работах, которые нужно выполнять;
- параметрах, к которым нужно стремиться при обслуживании;
- спецификациях и допусках.
Периодичность техобслуживания определяется по одному из двух критериев:
- Пробег в километрах.
- Время эксплуатации.
Ориентироваться нужно на тот критерий, который наступил первым.
Пример. Моторное масло по регламенту положено менять либо каждые 10 тыс. км, либо раз в год. Если за год машина не проехала указанного расстояния, масло всё равно надо менять (сезонное ТО). И наоборот. Если 10 тыс. км пройдены менее, чем за год, дожидаться его окончания нельзя. Аналогично рассчитывается периодичность для всех предусмотренных производителем сервисных мероприятий.
Выбор места для техобслуживания автомобиля
Для проведения всех основных видов технического обслуживания требуются знания, опыт, инструменты и оборудование. Исключением является ежедневное ТО, которое в соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан проводить самостоятельно перед каждым выездом. Чтобы проверить уровни жидкостей, давление в шинах, лампочки в фарах и фонарях — особые приспособления не нужны. Они должны быть у каждого автовладельца.
Для проведения более сложных работ существует три места:
- Официальный дилер.
- Сторонние сервисы.
- Личный гараж.
Рассмотрим особенности этих вариантов и принципы выбора между ними.
Дилер
У него вынуждены обслуживаться владельцы новых автомобилей. Это обязывает делать гарантия производителя, а иногда и условия кредита. Обслуживание у официального дилера имеет как свои плюсы, так и минусы. О них рассказано ниже. Основное преимущество — высокое качество услуги.
Сторонние сервисы
Это самый основной вариант, если машина уже не на гарантии. В отличие от дилеров, на сторонних СТО могут быть проблемы с качеством и полноценностью выполнения ТО. Зато это обычно дешевле, проще и быстрее. Главное — найти достойную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Личный гараж (Авто без СТО)
Подходит, если вы желаете:
- максимально сэкономить;
- контролировать качество на все 100%;
- не зависеть от загруженности дилеров и сервисов;
- самостоятельно выбирать удобное время для обслуживания автомобиля.
Чтобы выполнять обслуживание машины в гараже, придётся обзавестись инструментом и оборудованием, а также научиться им пользоваться. Ещё не обойтись без базового понимания устройства и принципа работы узлов автомобиля. Без смотровой ямы или эстакады полноценно все работы тоже выполнить не получится.
О стоимости техобслуживания
Если авто на гарантии и обслуживается у официального дилера, то это бесплатно. Столько же обходятся выполняемые своими силами мероприятия. Обращение в сторонние сервисы всегда стоят денег. Но обычно это дешевле, чем обслуживание автомобиля у дилера не по гарантии.
Стоимость определяется на основании базовых тарифов организации и складывается из работ, которые требуется выполнить. Чем сложнее операция, тем она дороже. Также влияет стоимость запчастей и время работы специалистов.
Как сэкономить на техническом обслуживании
Первые 2-3 года владения новым автомобилем не игнорируйте дилерское обслуживание. Это максимально экономично. По завершении этого периода будьте готовы переплачивать. За квалификацию мастеров. За оборудование, на котором они работают. За оригинальные запчасти и расходники. За эмблему на здании, которая такая же, как на вашем автомобиле.
Когда гарантия на машину истекает, есть смысл поискать хорошее стороннее СТО. Как его найти, рассказано ниже. В данном случае уже можно сэкономить несколькими способами. В данном случае вы уже не будете переплачивать за то, о чём сказано выше. Никто вам не будет навязывать дорогие оригинальные запчасти и расходники. Также вы можете самостоятельно найти наиболее дешёвые детали и жидкости, с которыми будут работать мастера на сервисе.
Теоретически наибольшая экономия светит при самостоятельном обслуживании. Однако здесь есть подводные камни. Покупка инструментов, приспособлений, оборудования — это серьёзные вложения. Экономия будет видна только через несколько лет эксплуатации автомобиля.
О разновидностях техобслуживания
Техобслуживание бывает трёх видов:
- Ежедневное.
- Плановое.
- Внеплановое.
Ежедневное обслуживание возложено на водителя и подробно прописано в правилах дорожного движения. Выполняется независимо от марки и модели автомобиля.
Плановое техобслуживание
Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с регламентом, разработанным производителем. Выполняется независимо от текущего состояния автомобиля. Даже если он в идеале. Нужный момент для проведения планового ТО определяется по пробегу или времени эксплуатации. Цель — продлить общий срок службы автомобиля, предупредить возможные поломки, поддержать технику в надлежащем состоянии.
Предусмотренные мероприятия:
- общая диагностика;
- замена рабочих жидкостей;
- замена фильтров;
- замена быстроизнашивающихся деталей (свечи, ремни, ролики, колодки);
- проверка затяжки креплений;
- регулировки зазоров, натяжений, углов.
Что и как нужно делать — по пунктам или в виде таблицы описано в руководстве по эксплуатации автомобиля. На перечень выполняемых работ влияет также комплектация. Чем больше дополнительный опций, тем больше мероприятий.
Частота тоже нормируется регламентом. Например, первое обслуживание надо проходить каждые 10 тыс. км или раз в год. Второе через 20 тыс. км, третье через 60, и так далее. При прохождении второго и последующих циклов попутно выполняются работы, предусмотренные предыдущими.
Внеплановое техобслуживание
Внеплановое техническое обслуживание проводится вынужденно, а не по графику.
Основные причины:
- снизились динамические характеристики;
- увеличился расход топлива;
- появился посторонний шум, гул, вибрация;
- утечка жидкости;
- появились признаки поломки;
- случилось ДТП.
Ещё внеплановое обращение в сервис может быть обусловлено кардинальным изменением условий эксплуатации автомобиля.
Внеплановое техобслуживание не делается по списку. Необходимость выполнения того или иного мероприятия определяется по факту обращения в сервис, а также после проведения диагностики. Например, если внезапно появился гул тормозов, то вам не нужно менять масло. Выполняется локальный ремонт, устраняется только возникшая проблема. Если в ходе этой работы выявлены другие проблемы, то они устраняются попутно.
Исключение. Регламентные работы могут проводиться внепланово перед техосмотром, для успешного прохождения которого автомобиль нужно “привести в порядок”.
Игнорирование внепланового ТО может закончиться серьёзными проблемами. Которые, как минимум, ударят по карману, или что ещё хуже, приведут к потери здоровья или жизни. Если есть цель пройти техосмотр, то после обслуживания это будет намного легче сделать.
Что лучше — дилер или сторонний сервис?
Услугами дилера обычно пользуются, когда автомобиль на гарантии или это прописано в условиях кредита. Однако это не значит, что у дилерского сервиса нет плюсов.
Основное преимущество обслуживание у дилера заключается в бесплатности и поддержании срока действия гарантии. Кроме этого, у них есть оборудование под конкретную машину. В штате есть специалисты, имеющие соответствующий профиль и опыт в нужных направлениях. По совокупности за счёт этих факторов повышается качество.
Но вместе с ним повышается и стоимость обслуживания негарантийного автомобиля. Вашу попытку сэкономить на неоригинальных комплектующих и фирменных расходниках тоже здесь не одобрят.
Владельцы сторонних станций техобслуживания заинтересованы в том, чтобы их клиенты были полностью удовлетворены сервисом. Отсюда вытекают как плюсы, так и минусы этого варианта.
Основной плюс заключается в стоимости. Независимые мастерские проявляют максимальную лояльность к своим клиентам, помогая вам экономить. Недостатки тоже есть. Основной — сложно найти сервис, укомплектованный профессиональным оборудованием и квалифицированными мастерами.
О самостоятельном техническом обслуживании автомобиля
Если вы имеете представление об устройстве автомобиля и умеете работать руками, обслуживание вполне реально выполнять самостоятельно.
Что можно сделать в гараже?
Сделать можно абсолютно все работы, предусмотренные регламентом. Перечень ограничивается только вашими навыками и инструментами, которые есть в наличии. Чаще всего невозможно сделать только то, для чего требуется профессиональное оборудование. Например, комплект для проверки развала-схождения.
Что купить для самостоятельного обслуживания машины?
Для выполнения элементарного обслуживания автомобиля в гараже понадобится, как минимум, следующее:
- Смотровая яма или эстакада.
- Хороший набор ключей.
- Динамометрический ключ.
- Компрессометр.
- Манометр.
- Мультиметр.
- Ареометры.
- Домкрат.
- Набор щупов.
- Специнструмент (например, для демонтажа стопорных колец и подшипников, нагрузочная вилка).
Такой комплект обойдётся недёшево, и окупится не сразу. Но если вы настроились обслуживать свою машину, то очень быстро ощутите все преимущества такого подхода.
Разница между техобслуживанием и техосмотром
Техобслуживание нацелено на поддержание автомобиля в надлежащем состоянии.
Техосмотр нужен для проверки состояния техники с целью оценки соответствия правилам дорожного движения и безопасности.
Как оценить качество техобслуживания?
О качестве можно судить по автомобилю в процессе использования. Если между регламентными работами без веских причин не возникло никаких проблем, значит всё сделано на уровне.
Как выбрать надёжный сервис?
О качестве сервиса можно узнать двумя способами — на личном опыте, или на опыте других. Первый способ надёжнее и достовернее, но может быть дороже. Второй проще и дешевле, но 100% гарантии никто вам не даст.
Об экономии на техобслуживании автомобиля
Экономия имеет место везде и всегда. Но гнаться на ней слишком маниакально не стоит. По сравнению с проблемами, которые могут возникнуть из-за эксплуатации необслуженного автомобиля, расходы на профессиональное обслуживание несопоставимо низкие. Тем не менее, немного сэкономить возможно. Но только не за счёт качества.
Заключение
Техобслуживание является единственным способом содержания автомобиля в технически исправном состоянии на протяжении длительного срока эксплуатации. Проводится по регламенту, разработанному производителем индивидуально для каждой модели и комплектации. Обслуживаться можно у дилеров, на сторонних сервисах или самостоятельно. Все способы хороши, со своими плюсами и минусами. Выбор зависит от условий, финансовых возможностей, ваших знаний, навыков и принципов.
