Регулярное техническое обслуживание бензопилы выполняется по завершении работы. Если инструмент используется длительное время (более одного бака топлива), то некоторые мероприятия проводятся при каждой заправке. Обслуживание бензопилы, которая не будет работать более двух недель, отличается от регулярного ухода. Об этом вы узнаете из рассматриваемого материала.
Зачем обслуживать бензопилу?
В обслуживании нуждается любая техника, и бензопила не исключение. Благодаря полноценному уходу:
- увеличивается ресурс быстроизнашиваемых деталей;
- сохраняется производительность;
- обеспечивается лёгкость запуска двигателя;
- экономятся горюче-смазочные материалы;
- повышается надёжность и безотказность.
Лишённая нормального обслуживания бензопила плохо заводится, медленно пилит, быстро перегревается, часто ломается. В аккуратном уходе нуждается инструмент бытового класса, как изначально менее надёжный и выносливый, чем профессиональный. Дорогую брендовую бензопилу тоже надо обслуживать, не уповая на её качество.
Примечание. Как показала практика, регулярный уход за техникой делает чудеса. В бережливых руках даже дешёвая китайская бензопила безотказно служит годами. Конечно, это при условии, что она не подвергается нагрузкам, на которые не рассчитаны бюджетные узлы и механизмы.
Инструменты для обслуживания бензопилы
Чтобы ухаживать за бензопилой любого класса, потребуется следующее:
- Свечной ключ.
- Ключ для снятия шины.
- Отвёртка для натяжения пильной цепи.
- Щётка с жёстким ворсом.
- Приспособление для чистки направляющих пазов шины.
- Консистентная смазка для звёздочки шины.
- Инструмент для заточки цепи.
- Приспособления для контроля и правки высоты ограничительных зубьев.
- Щуп для проверки зазора между электродами свечи зажигания.
- Компрессор или другой источник сжатого воздуха.
В процессе эксплуатации бензопилы также понадобится инструмент для болтов и винтов. Шестигранники на 4 и 6, отвёртка или ключ для регулировочных винтов карбюратора. Если нет источника сжатого воздуха и щётки, то пользуйтесь чистой сухой ветошью.
Примечание. Регулировка карбюратора бензопилы в этом материале не рассматривается. Это сложная процедура, которая не относится к простому техническому обслуживанию. Она описана отдельно.
Этапы регулярного ухода за бензопилой
На фото ниже пример бензопилы, которой накануне немного поработали. Этому экземпляру 10 лет. Конечно, в ней уже многое не родное — поршневая, коленвал, карбюратор... Эта бензопила один раз возвращалась владельцу в нерабочем состоянии, после жестоких издевательств. Инструмент восстановлен и работает не хуже нового.
На примере простейшей бензопилы китайского производства рассмотрены следующие 5 этапов регулярного обслуживания:
- Очистка корпуса от опилок.
- Уход за шиной.
- Обслуживание пильной цепи.
- Очистка воздушного фильтра.
- Обслуживание свечи зажигания.
В качестве бонуса отдельным пунктом описаны особенности ухода за бензопилой перед длительным хранением.
Очистка корпуса от опилок
Чистка бензопилы от древесных опилок выполняется перед любым другим мероприятием. Особенно это касается мелкой древесной пыли в сочетании со смазкой. При их соединении получается "каша", которая налипает везде.
Проще всего удалять опилки сжатым воздухом. Если компрессора нет, пользуйтесь щёткой или ветошью. Однако без сжатого воздуха полностью очистить бензопилу не получится.
Опилки с корпуса бензопилы попадают в заправочные ёмкости при заправке. Там есть фильтры, но их ресурс не безграничен. В дешёвых инструментах плохие сетчатые фильтры, которые не задерживают древесную пыль. В результате засоряется карбюратор и начинаются перебои в работе бензопилы. Ещё опилки оседают на рёбрах поршневой, что препятствует нормальному охлаждению двигателя.
Грязный инструмент выглядит неопрятно, оставляет следы в транспорте и местах хранения.
Чистая бензопила выглядит бодро, даже если она дешёвая, и ей уже 10 лет.
Уход за шиной
Гарнитуру бензопилы нужно обслуживать после каждого использования. Если инструмент эксплуатируется по несколько часов подряд, то это надо делать 2-3 раза в день. На фотографиях ниже показана шина, снятая с бензопилы после непродолжительной работы. Здесь смотрите на отверстие для подачи смазки и на направляющий паз. Они засоряются смесью опилок с маслом. Образовавшаяся "каша" ухудшает смазку.
Очистите направляющие пазы. Используйте проволоку, палочку для кофе, зубочистку. Лично я применяю шаблон для правки ограничительного зуба. Он подходит по размеру и под рукой. Убирать грязь из направляющих нужно в направлении от звёздочки к началу гарнитуры. Если делать наоборот, то опилки набьются между звёздочкой и основанием, а удалить их оттуда сложно.
Очистите отверстия для подачи смазки. Обратите внимание на углубление в направляющей напротив этих отверстий. Там часто остаётся грязь даже после чистки.
Последней обслуживается звёздочка. Для её смазки предусмотрены отверстия. Туда необходимо заложить смазку. Это удобно делать шприцом. Если пластичной смазки не оказалось под рукой, подшипник звёздочки нужно смазать маслом для цепи. Перед этим удалите скопившуюся грязь.
Перед установкой пильной гарнитуры на бензопилу обслужите площадку, к которой прилегает шина. В канале не должно быть опилок. Поверхность площадки тоже надо тщательно очистить, иначе гарнитура может неплотно прилегать. В результате часть смазки, нагнетаемой маслонасосом, будет течь мимо.
Уход за шиной бензопилы позволяет поддерживать эффективность смазки пильной цепи. Без смазки деталь перегревается и неравномерно изнашивается. Заканчивается это тем, что бензопила пилит криво. Когда пильная гарнитура перегревается, цепь подклинивает в шине, что усугубляет проблему. Производительность инструмента уменьшается, а расход топлива увеличивается.
Примечание. При каждом обслуживании проверяйте геометрию направляющих. На фото ниже показано, как это делается правильно. Если один бортик ниже другого, шину необходимо восстановить или заменить на новую. Если на бортиках заусенцы и расплющенный металл, уберите дефекты надфилем или наждачной бумагой. На старых шинах нужно также периодически измерять глубину направляющих пазов. Если он меньше 5 миллиметров, замените деталь на новую.
Шина бензопилы симметрична. Она работает как в нормальном положении, так и в перевёрнутом. Используйте это, чтобы увеличить ресурс детали. Каждый раз, когда снимаете гарнитуру с бензопилы, устанавливайте её обратно в перевёрнутом виде. Нагрузке будут подвергаться обе стороны, и деталь прослужит в два раза дольше.
Обслуживание пильной цепи
Уход за пильной цепью стоит выполнять после каждого выработанного бака топлива. Если на это нет времени, берите с собой запасную цепь, которая обслужена заранее. Регулярный уход включает заточку рабочих зубьев и контроль высоты ограничительных зубьев.
Если цепь точится круглым напильником регулярно, то для восстановления остроты достаточно 2-3 движений на каждом зубе. Если заточкой пренебрегали, либо пила налетела на твёрдое, нужна восстанавливающая заточка. Она делается на заточном станке, который делает режущие зубья одинаковыми. Режущий зуб после непродолжительной работы и доводки круглым напильником показан на следующих двух фотографиях.
После 3-5 заточек режущего зуба проверьте высоту ограничительного зуба шаблоном, который подбирается по шагу. Если зуб-ограничитель торчит из шаблона, уберите лишнее плоским напильником. Так сохраняется нормальное заглубление режущих зубьев в дерево и производительность бензопилы.
Тупая цепь пилит плохо, медленно. Расход топлива увеличивается. Чем дольше бензопила работает без заточки, тем сильнее меняется геометрия режущих зубьев. В результате нужно будет больше времени и сил потратить на восстановление цепи.
Очистка воздушного фильтра
Воздушный фильтр предотвращает попадание опилок в диффузор карбюратора и двигатель. Сгорая, древесина образует золу, которая в виде нагара оседает на поршне, в канавках колец, на свече зажигания, в выхлопной. Кусочки этого нагара откалываются и царапают поршневую, образуя задиры. Нагар приводит к залеганию колец. Это когда компрессионные кольца намертво приклеиваются в канавках и больше не работают. Падает компрессия, двигатель не запускается, расходует много топлива, греется.
Очистка воздушного фильтра бензопилы, если он сетчатый, выполняется тёплой водой и моющим средством с кухни. Если на пиле установлен бумажный фильтр, продуйте его сжатым воздухом. Сильно изношенный фильтр замените на новый. Стоит он недорого.
Чтобы чистый фильтр проработал дольше, удалите опилки, скопившиеся возле карбюратора. Чтобы они не попали в двигатель, закройте воздушную заслонку, а в диффузор заткните новой медицинской ватой. Теперь смело убирайте опилки сжатым воздухом.
Обслуживание свечи зажигания
При обслуживании фильтра открывается доступ к свече зажигания. Выкручивать и проверять свечу часто не стоит. Если карбюратор правильно настроен, двигатель легко заводится, устойчиво работает и выдаёт номинальную мощность, к свече лучше не лезть.
Если решили, что это необходимо— осмотрите электроды, проверьте зазор и искрообразование.
По цвету и чистоте электродов оцените корректность настройки карбюратора. Если свеча шоколадного, коричневого или оранжевого цвета, значит с топливной смесью всё нормально. Слой чёрного нагара указывает на то, что карбюратор готовит слишком обогащённую смесь, забит воздушный фильтр или вы используете некачественно двухтактное масло (либо много добавляете его в бензин).
Белый цвет электродов, как у свечи на фото ниже, указывает на то, что топливовоздушная смесь бедная. Необходима регулировка карбюратора. В конкретном случае карбюратор даёт бедную смесь на холостом ходу. Это видно и по тахометру, и по реакции бензопилы на нажатие курка газа.
Если на свече нагар, уберите. Проверьте зазор между электродами. Стандарт 0,5-0,7 миллиметра. Установите правильный зазор.
Примечание. Проверка искрообразования рассмотрена в отдельном материале. Если бензопила нормально заводится, делать эту процедуру не надо.
Уход за бензопилой перед длительным хранением
Хранение длительное, если бензопилой не предполагается работать более двух недель. В таких случаях обслужите инструмент, как описано в этом материале, плюс сделайте следующее:
- Слейте масло для смазки цепи. Особенно, если вы, как и я, используете отработанное масло или его смесь со свежим. Это позволит избежать образования осадка в заправочной ёмкости и выхода из строя маслонасоса.
- Слейте топливо из бензобака. Это необходимо, чтобы не использовать старую смесь бензина с двухтактным маслом и для выполнения следующего пункта.
- Выработайте остаток топлива. Запустите двигатель бензопилы и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он сам не остановится. Это делается, чтобы не оставлять бензин с маслом в карбюраторе. Остатки топливной смеси приводят к залипанию топливного клапана и закупориванию жиклёров. Особенно, если вы используете минеральное или дешёвое масло. Смесь бензина с качественным синтетическим маслом хранится до 6 месяцев. Соответственно, вырабатывать такой остаток необязательно.
- Залейте в поршневую 1-2 мл двухтактного масла. Делается это шприцем через отверстие для свечи зажигания. После заливки масла потяните один раз стартер, вверните свечу и установите фильтр. Если используете недорогое масло сомнительного качества, эту процедуру лучше не делать.
- Ослабьте натяжение цепи. Это необходимо, чтобы снять нагрузку с пильной гарнитуры.
Хранить бензопилу нужно в сухом проветриваемом помещении. Лучше при положительной температуре воздуха.
